讲真！预算仅10万也可选辆高性价比的大牌T轿

【河南汽车在线】十万元的预算，着眼点放在合资“T”家轿市场上，既要品质过硬又要体现品味，我们可以选到令人满意的车型吗？要如何选？

开始选车前，很有必要谈谈现如今一辆“令人满意车型”的标准：首先，条儿要顺，必须得是高颜值车，且不能随大流，要有个性；再者，配置要丰富，当然还得够档次，说白了就是要自己用着舒服，别人看着眼馋，里子面子都能照顾到；另外，性能得靠的住，既要澎湃的动力，又要极致的操控。

抛开十万元预算这个前提，放在整个合资家轿市场，全部满足以上标准的车型恐怕也不多吧，更何况是限定的十万元以内呢，这有可能吗？还别说，真有可能，是谁？咱们就通过福克斯、科鲁兹、菲翔三款车的对比详细介绍。

在这里很有必要说明一个事实，只要十万元、合资、”T”家轿这三个前提，可以选择的车基本就已经明确了，就是菲翔，全系搭载1.4T发动机的菲翔官方指导价仅为10.08万元，其它带涡轮增压发动机的合资紧凑级车基本定价都在12万元以上，这里将菲翔与福克斯、科鲁兹对比，是要在售价之外，看看一辆车如何才能符合“令人满意车型”的标准。

小鲜肉VS老腊肉 各有各的味

在外形方面，用小鲜肉和老腊肉来形容菲翔和福克斯、科鲁兹很贴切，菲翔的意式造型给人耳目一新的感觉，福克斯和科鲁兹则延续美系车的力量感，谁更讨喜不能一概而论，但随着年轻消费者的崛起，追求与众不同的心应该会更加偏好“小鲜肉”。

菲翔的主导设计者是玛莎拉蒂设计师Roberto Giolito，菲亚特500、阿尔法•罗密欧系列、玛莎拉蒂系列等众多经典车型均有此人领导的团队一手打造。从菲翔上市的那一刻起，年轻消费者就被菲翔这种意大利式的唯美设计所征服，赋予其“小玛莎”的美誉，让菲翔旗帜宣明的对目前市面流行的所谓套娃设计说不。

菲翔的整体设计年轻时尚，车身结构有着明显的玛莎拉蒂风格，很容易让人联想到玛莎拉蒂Gran Turismo以及3200GT前后两代顶级跑车。前脸的单幅镀铬中网、鹰眼式氙气大灯、宽阔的悬浮式发动机舱盖都有玛莎拉蒂的烙印。

从侧面看菲翔，流畅的车身线条俯冲而下，运动型轿车的即视感呼之欲出，尾部圆润的LED尾灯、宽幅镀铬横条和鸭尾式扰流板的搭配极富层次感，再加上运动风的熏黑设计，让菲翔的整体风格更加锐利，很好的诠释了最典型的意大利设计style。
另外，菲翔拥有同级领先的车身尺寸，长宽高分别达到4679/1850/1471mm，2708mm的超长轴距更是同级之最，很好的满足国人喜大的偏好。而大尺寸意味着大空间，菲翔拥有同级少见的宽适乘坐空间。

作为通用在中国市场上重要的战略车型，新款科鲁兹同样以年轻时尚的形象示人。全新换代之后，科鲁兹采用了上下分层式的梯形中网，发动机仓上也隆起了两条线，进一步增加美系车的肌肉感。新科鲁兹的大灯设计流畅，尾灯设计也很简洁，红白搭配辅以镀铬轮廓线和微微上翘的尾翼，也平添了一丝动感。但车身尺寸是科鲁兹的一大短板，4567*1786*1455 mm的长宽高，2662mm的轴距，较之菲翔明显小了一大截。

对福特汽车而言，福克斯绝对是成就其在中国市场上“黑马”姿态的最大功臣，但新福克斯上市后市场表现却出现大幅回落，让人始料未及。

新福克斯引入了福特最新的家族式大嘴中网——即所谓的“马丁脸”，辅以大量的镀铬装饰条，效果还算不错，很有美式肌肉车的感觉。另外，新福克斯的前大灯组采用了条形设计，视觉效果更加时尚，而尾灯组也有所调整，后保险杠还配备了网格状装饰，使整车更进一步向运动风格靠拢。但令人遗憾的是，新福克斯并没有补足旧版空间感不强的短板，而售价却高的有点离谱，1.0T车型起售价格就要12.88万元，这可能是其近期市场表现不够理想的重要原因。

配置一比吓一跳 优劣势明显

配置的对比很能看出来一个车企对中国市场的诚意，但很遗憾，多数合资车企对国内市场的诚意可谓寥寥，这些年不时曝出来的国产车型减配消息就很能说明问题，不过，通过菲翔，我们倒是看到了意大利车企菲亚特对中国市场诚意满满。

长期以来，菲亚特都有一个合资“T”轿车超值王的名头，20余项越级配置就是对此名头的一个最好证明。如马牌轮胎，轮胎世界的顶级品牌，之前只出现在奔驰、宝马等豪华车上，现在，菲翔将其带到了紧凑级市场；宝马等高档车才会配备的Nappa真皮座椅，菲翔同样拥有，以意大利艺术美学标准定制品质，甄选上等真皮，加之细腻的拼接工艺，带来极致驾乘享受；Brembo刹车系统，行业内最好的刹车系统，法拉利、兰博基尼等超跑的必备品，菲翔也搭载了；此外还有日本阿尔派8.4英寸触摸屏、意大利ASK音响、美国恩坦华天窗等国际大牌配置，可以说，菲翔实现了全身“大牌”化。

另外，菲翔全系标配了多功能方向盘，前雾灯，除低配车型外，菲翔标配了无钥匙启动和无钥匙进入系统、真皮方向盘，中高配车型还配备有温度分区控制系统。

作为对比，在此方面，福克斯和科鲁兹发声的底气就稍显不足了，大牌越级配置几乎没有，在基本配置上也显得抠抠搜搜。

新款科鲁兹中高配车型才配备前雾灯、多功能方向盘，高配车型才配备真皮方向盘，无钥匙启动和无钥匙进入均无配备，不过，对其有利的一点是，在其高配车型上配备了自动启停系统。

新福克斯的中高配车型配备了真皮方向盘和多功能方向盘，顶配车型配备了无钥匙启动和无钥匙进入系统，前雾灯到是全系标配。另外，高配车型上也配备了自动启停系统，而顶配车型上的并线辅助和可选配的自动泊车、车道偏离预警系统是个惊喜。

黄金动力组合 开启激情岁月

作为菲亚特专为中国市场打造的战略级车型，在上市之初，菲翔就获得了菲亚特集团最核心资源的倾斜，当然也包括动力。基于菲亚特对中国市场A级家轿消费趋向的判断，早在2012年菲翔首发时就全系标配1.4TT-JET涡轮增压发动机，这台发动机之前已经在名声斐然的菲亚特经典小车博悦（Bravo）上服役，在欧洲历经5年的考验，有极佳的稳定性与耐用性。

菲翔的涡轮增压器供应商是霍尼韦尔，法拉利等多个世界顶级跑车品牌使用的的涡轮增压器都来自霍尼韦尔，而菲翔的这款1.4T发动机，使用中有低转速高扭矩、动力相应快的特点，基本1250转/分时，涡轮就会介入，推背感说有就有。可实现150Ps的最大马力和230 N•m的峰值扭矩，油门不用深踩，就可实现充沛动力输出。

与发动机匹配的是7速双离合变速器，组成黄金动力配比，这也是2015款菲翔动力上的最大改变。相比2012款的6速双离合，7速有着更为紧凑密集的传动比，车辆的换挡逻辑与响应速度都有了非常明显的提升，保证每次换挡都非常精准迅速，动力中断以及顿挫几乎难以察觉，可以说充分发挥了T-JET发动机的动力优势。

科鲁兹搭载1.4T发动机的车型同样可输出最大150Ps和235N•m的动力，但其调校明显偏软，动力爆发来的不是特别干脆，前段动力略显吃力，3000转后又来个突然爆发，激情有加，平顺不足，让国内消费者只能又爱又恨。与这台1.4T SIDI Ecotec搭配的同样是7速双离合。

新福克斯搭载有两款“T”动力，分别是1.0TPs和1.5T，自动挡均匹配了6速手自一体变速箱。1.0T福克斯的最大马力为125Ps，峰值扭矩170N•m，动力输出落后不少。1.5T福克斯动力输出足够，最大马力达到了181 Ps，但高达14.98万的起售价（超过菲翔顶配指导价）是个大问题，估计绝大多数消费者对其态度都是“拒绝接受”。

到这里，我们的答案已经呼之欲出了，没错，我们要找的十万级大牌“T”家轿就是他——意大利国民家轿菲翔。

另外，目前，菲亚特还推出了一元试驾活动，通过微信等渠道，扫描#菲亚特一元试驾#二维码，提前完成支付1元，领取1元试驾券，立享88元“菲”凡礼券（电影/电话双享卡）；亲临菲亚特经销商门店，使用1元试驾券体验意大利高颜值座驾菲翔；即刻199元下订，乐享优惠三重礼，官降8000-10000元、小排量购置税减半、经销商现金特惠10000元，前200名还可即赠价值999元的高端行车记录仪；购车成功后，还可参与#1元直通欧洲杯#抽奖活动，有机会赢取欧洲杯往返机票，现场见证欧洲豪门巅峰之战。
高颜值、大牌配置、1.4T+7速双离合黄金动力组合、再加上超高性价比，菲翔未来的市场潜力值得期待。

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