当越野梦碰撞生活 另一种妥协叫“劲炫”

【河南汽车在线】早在大学时期，我的梦想一直是自驾去遨游，不管去哪，哪怕随便哪座山的湖边住一晚，想想都很让人开心。其实想想，我的越野梦真的很简单，我也曾想过到西藏或者去到云南，到中国所有最美的地方去远行，这是我大学的梦想，越野梦在大学期间发酵，对于越野车的喜爱近乎痴迷，喜爱各种硬派越野车，看过牧马人攀爬近乎90度的岩体，感叹三菱帕杰罗连续7次卡塔尔拉力赛夺冠，也追梦过川藏路上的那些硬派越野车。但是也尽显想一想，毕竟这些车的均价都超过30万，作为一个家境一般的，买车还是务实一点好，2013年我大学毕业并参加工作，并在一家金融公司上班，因为工作努力，我渐渐做到了部门经理一职，工作需要，我也是时候买一台车作为代步工具，尽管抛弃了大学时那种天真，但对于越野的爱依然未减，尽管这两年有些存款，在网上看了好久，最终选择了三菱劲炫。

选择三菱劲炫，真的是奔着三菱的牌子去的，之前就听过一句话，买东西就要买专业的产品，这句话出自我一个买某三颗星品牌笔记本电脑同学之口，因为他买的时候纯粹看着漂亮，最后买的又贵又不好用，至于三菱劲炫，我一直不明白，这款车从外观到内涵，都可以做到最好，动力强劲，三菱4B11的原装进口发动机，CVT变速箱换挡平顺而且省油，外观时尚，前脸鲨鱼嘴造型，方方正正梦幻感十足，也符合我对于硬派越野车的印象，195mm的离地间隙说明了一切，内饰简洁明了，中控台虽说很多硬塑料，但经常接触的地方还是弄了一些软质材料的。座椅是4s加装的真皮的，还蛮好看的。不过黑内饰有点闷闷哒哈。再说说内在，三菱劲炫配备ASC主动稳定控制系统，工作原理与ESP差不多，可以根据驾驶员的意图、路面状况和行驶状况准确的控制车辆，比如雨天路滑时容易引起车辆侧滑，劲炫能马上分配四轮动力，保证行车安全，这款车还配备了HSA坡道起步辅助系统、超强RISE车身和包括膝部安全气囊在内的7安全气囊，安全性也是我所看重的一点，不同于同级别的紧凑型SUV，三菱劲炫的底盘用的是专业SUV底盘，与其他竞品用轿车底盘不同，三菱劲炫的脱困能力远远高于用轿车底盘的都市SUV，甚至20万级别的一些SUV，也不一定能在越野能力上超过三菱劲炫，195mm最小离地间隙与19.2°接近角赋予其强大的通过性能。加入了稳定杆的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂系统，能过滤更多来自路面的颠簸，减少车身倾侧，保持车身稳定。三菱劲炫的四驱系统与三菱新款欧蓝德用的是同一套四驱系统，在驾驶的感受上非常不错，说到驾驶感受上，劲炫的操控能给人带来快感，尽管是一台SUV但是依靠强劲的发动机与偏向运动的底盘调校，三菱劲炫能给人带来不小的惊喜，在高速超车时，只用给一点点油便可以很轻松的超越前车。

在生活中，三菱劲炫的发动机非常棒，我不知道大家有没有听说过4B11，这款发动机是三菱EVO的改进型，早些年听说某改装厂在测试这台发动机的改装极限时，在不动发动机本体的情况下，换了涡轮、进气、排气、中冷、油泵等等之后，在测功机上跑到680whp的时候，连杆螺栓被拉断。这也证明这台仅仅1.6L的4B11全进口发动机，如此凶悍的成绩不代表油耗也凶悍，这台车的油耗在市区环境下仅仅为6到7个油，对于平时上下班来说非常省油！

动力强劲又持家、外观时尚、越野能力为专家级，作为一个崇尚自由的人，为什么不选择它那？自从买了这台车以后，生活也多了很多乐趣，在周末闲暇之时，到周边地市去游玩，在路比较烂的时候，也能从容应对，都说选车是男人的浪漫，这句话一点都不假，因为爱自由，我选择了SUV，因为专业，我选择了劲炫！