河南米字型高铁东西方向将贯通 郑州成入川主要通道

全国人大代表 中国中铁副总工、中国工程院院士 王梦恕

“现在大家都很羡慕郑州这个地方，因为交通很方便。”全国人大代表，中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在接受郑州报业全媒体记者采访时，分析了目前我省“米”字形高铁的修建进程，并呼吁河南发展旅游铁路。  

郑州将成为入川主要通道

王梦恕院士表示，在“米”字形高铁的主干线方面，目前，河南铁路从南北方向已经通了，东西方向还没有通，但也快了。

所谓东西线路，就是从上海到宝鸡到兰州，正抓紧修。“这条铁路会修到阿拉山口，通了之后就可以到乌鲁木齐，这个通道很重要，预计年底前能够全部贯通。”王梦恕说。

西南方向，我国提出了重庆到北京不能超过8小时的目标，从万州到郑州按照3个小时设计。“现在重庆到成都仅需半个小时，我们这条线路修好后，会有很多人选择走这条线路，郑州也将成为入川的一个主要通道。”

呼吁社会资本投建旅游铁路

四通八达的铁路修建好了，河南应该怎么好好地利用它们？王梦恕院士建议，要充分利用优势大力修建支线铁路，把所有旅游城市，包括郑州、开封、洛阳、焦作等主要景点连起来，投建旅游铁路。

“国外都有旅游铁路，但是修建这些铁路的钱国家不会给了，需要各省市自行出资。”关于钱从哪儿来的问题，王梦恕院士建议，一条旅游线路需要几十亿元的投资，可以采取混合制度，政府投一些，更多来自社会的募集，“有钱的人修铁路真的可以赚钱，这是造就亿万富翁的好办法。”

王梦恕院士透露，目前，河南修建旅游铁路的事儿已经提上议程，计划先在焦作做试点，力争把焦作和洛阳连起来，这样一来，陈家沟、小浪底、云台山可以和洛阳的著名景点相连接，再连接上登封少林寺，对发展河南旅游事业将会大有益处。