添加剂和好机油不是你想像中的那么好用

【河南汽车在线】好机油不一定适合你 还会起反作用

    首先机油分为汽油机油和柴油机油两大类。每一系列又按油品特性和使用场合不同，分为若干等级。通常情况下，我们购买的机油都会符合粘度分类法，机油桶上会有非常明显的粘度标识。机油大致分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有OW、5W、10W、15W、20w和25w六个等级，其级号越小适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。

    有些朋友自认为开车猛，发动机转速长期踩的高、造的狠，因此一定要用好机油好养护，这确实没什么错。高性能机油无疑拥有更好的润滑、抗剪切、清洁等等性能，能给发动机提供更好的保护。但鱼和熊掌不可兼得的问题也同样存在，由于高性能机油在极端情况下拥有更优良的性能表现，因此由于分子的差别，使得此类机油的衰减程度高于一般常规机油，如果你有不到公里数就换机油的习惯那么可以忽略，如果仅认为高性能机油会用的更为长久，那就会因为机油的过快衰减而对发动机造成损伤。

    添加剂虽好 用错的可能性大

    同机油一样，汽车燃油添加剂现如今也不算是新鲜东西了。很多朋友平时都听说过或使用过，在加油站加油时也经常会有工作人员向大家推销这种产品，网上的论坛里也有很多网友发表自己使用燃油添加剂的感受，但是大多数网友都不是专业人士导致结果没有太好的参考性，那么这个东西到底应该怎么用呢？

    目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

    燃油添加剂分为清洁型、养护型、辛烷值调整型和综合型四大类，还有一些特种车辆所特殊调配的不计入到我们的行列当中，正确使用燃油添加剂是很好的习惯，也确实会对爱车起到改善工况及预防的作用，但凡事不可盲目，一些错误的观念还是要及时纠正的。

    燃油添加剂的两大误区

    误区1：清洁型添加剂积碳一次就能洗干净？并且很彻底？

    正确解读：小打小闹还可以，彻底清除还是拆洗最干净，定期使用清洁型添加剂的预防效果倒是不错！

    误区2：燃油添加剂能省油及提高动力?

    正确解读：省油/提高动力纯属扯淡，但用来恢复到原有的油耗及动力水平倒是靠谱。

    按需所求 多加无益

    按功能使用燃油添加剂。如果您的车经过检查已经确定了积碳比较多，可以试试使用清洁型燃油添加剂，刚才已经介绍过了，这种添加剂可以有效地清洁气门和喷油嘴等区域的积碳。当积碳清洁的差不多了或者积碳本身就不是很严重的车型，可以使用养护型的添加剂来抑制积碳的产生。