试驾才是王道 我和长安欧尚的二三事

【河南汽车在线】长安欧尚无疑是当下MPV市场里炙手可热的种子选手，作为代表家用MPV中坚力量，时尚的外形、丰富的配置以及良好的驾乘体验可以说众所周知，这也正是长安欧尚上市便在MPV市场掀起了巨浪的重要原因，同时一举拿下MPV网络热度的头把交椅。上市仅20天3万订单的成绩，足以说明该产品的潜力。

笔者有幸试驾了这款被消费者捧为潜力神车的长安欧尚，不得不承认，这款车型找准了当前mpv市场的空白点，同时契合了我国二胎政策放开之后大家庭的用车需求。以舒适性与经济型一举撬开了MPV市场一家独大的格局。

相信大家对欧尚都有了一定的了解，那么笔者就给大家讲讲长安欧尚那些鲜为人知的亮点。作为针对家庭的MPV，就舒适性的角度而言，长安欧尚的滤噪可以用惊艳来说，怠速噪音可以忽略，39分贝的车内环境，通俗的讲就是住-宅区室内的标准，正因为此，笔者曾几次误以为发动机熄火而去启动。

此外，为了检验长安欧尚车辆整体的稳定性，特意在熄火状态下将一元硬币立在中控台上，然后通电并重新启动，硬币稳而不倒。可见长安在欧尚应该是整合了长安多年轿车研发积累的经验，才会有如此出色的减噪减震等表现，即便是合资车，也并不是所有的车辆都能够做到这点。

在行车过程中，车厢内的噪音依旧可圈可点，在80-120公里的时速范围内，尤其是在匀速行驶的情况下，噪音也可以控制在80分贝左右，不会影响驾乘人员正常的交流。而且为了检测车辆的舒适性，笔者选取了一段江边的石子路进行了测试，欧尚的底盘调校，可以过滤大部分的震动，即使是后排乘客也也不会出现剧烈的颠簸。

此外长安欧尚1.5手动豪华版的配置也是一大亮点，除了两块液晶显示屏，更在行车辅助功能上下足了功夫，同时进行了优化配置，不仅有常规的ABS及制动力分配、刹车辅助，还增加了牵引力控制与ESP车身稳定控制以及上坡辅助功能，这些功能充分考虑了山路及实话路段的实际需求。

部分消费者会问，为什么没有现在比较流行的定速巡航，笔者认为，就中国目前的道路环境，以笔者7年的驾驶经验来说，这一功能略显鸡肋。与此同时，欧尚不仅配置了后方倒车雷达与影像，更在前方增加了两枚行驶雷达，相信这一功能为中国式过马路的国情提供了一个更为实用的安全措施。

在笔者的试驾过程中，唯一一次用到了ESP及制动力分配功能，同时也目睹了一次有惊无险的意外。当天笔者为了测试陡坡辅助功能，去选择了一处乡下的山路，由于雨天路滑，也曾担心过安全问题，结果欧尚的表现让我特别的满意，陡坡起步3秒延时不后溜，同时对付泥泞的坡路也显得游刃有余，即便是路边有积雪的坡度的发卡弯道也是行云流水一般。