贴有“中国制造”的汽车 它们要来了

【河南汽车在线】“中国制造”，美国人在不少商品的标签上都可以看到上述字样，比如电子产品、服装等，唯独没有汽车。不过，现在情况却发生了变化，通用汽车将首次从中国进口中级SUV别克昂科威到美国。

    中国早已是全球最大的新车市场，中国消费者每年购买的新车数量轻轻松松就是美国的两倍多。近年来，中国企业在汽车业上豪掷千金。最近一桩桩零部件企业国际并购案让中国企业存在感“爆棚”。整车企业也不乏先例，中国汽车制造商吉利收购了沃尔沃，后者是瑞典汽车业的骄傲。

    2010年，中国吉利集团从福特手中以20亿美元收购瑞典汽车制造商沃尔沃。此后，该品牌经历了重建的洗礼，并投资11亿美元打造全新轿车和卡车。“在被吉利集团收购之后，我们终于有能力去落实之前制定的所有计划。”沃尔沃北美　CEO　莱克斯·科斯迈科斯表示，“此外，吉利还赋予了沃尔沃很大的自主权，而我们也做到了物尽其用。”

    其中一项自主权就包括：作为一个瑞典公司，沃尔沃可以继续保持其发展方向和企业文化。科斯迈科斯任职沃尔沃已有很长时间，在此期间，它曾先后隶属于瑞典公司、美国公司，而现在又被一家中国企业收入囊中。科斯迈科斯认为，中国企业开始在全球汽车业崭露头角，这是随着中国经济发展，中国在国际社会中的地位提高而自然发生的过程。“我们在这当中看到了机会而不是威胁。”他说，“中国企业开始慢慢成长为全球选手，鉴于中国汽车业发展的现状，我认为这一切的发生顺理成章。”

    如果吉利收购沃尔沃是中国企业在欧美市场投资的缩影，那么通用汽车最近的举动则表明了美国企业在华加码投资的雄心壮志。别克品牌已经在中国站稳了脚跟，而对于豪华汽车品牌而言，中国变得越来越重要。通用旗下豪华品牌凯迪拉克品牌CEO约翰·德·尼琛称：“以往我们将主要目光放在了美国市场，不过如今豪华品牌发展也越来越需要国际化视野。”德·尼琛指出，目前中国市场是凯迪拉克发展战略的重心所在。

    德·尼琛表示，中国市场饱受诟病的地方之一是存在大量繁冗的行政审批。“在中国经营合资企业，你必须对一些事情心领神会。无论你的利润有多丰厚，你都要与合资方一起分享。”他说。

    第一步是中国企业生产的合资品牌汽车出口美国，下一阶段就是中国汽车制造商在美国当地生产其自主品牌汽车。不少分析师指出，在美国看到越来越多的“中国制造”汽车不过是时间问题。中国企业在美国创建一家汽车创业公司的最新例子就是位于加利福利亚州的Faraday　Future，炫酷的名字背后是中国“血统”，这家公司向特斯拉叫板，计划生产电动汽车。

    与此同时，中国市场对于跨国车企而言还是一如既往的重要。美国汽车杂志《凯利蓝皮书》分析师瑞贝卡·林德兰表示，全球汽车厂商不敢忽视中国消费者强大的购买力。中国市场如此之大，全球汽车厂商在这里可以对新产品和新技术进行合理投资，可以不用顾忌一款车型在美国本土的销量，在中国市场寻求突破。

    林德兰表示，虽然目前中国经济发展遇到一些障碍，但该国对于全球汽车业的重要性还是不言而喻的，而且其影响力也是与日俱增。中国车市的需求量依然非常庞大，豪华车细分市场尤为突出。“中国人总是喜欢自己汽车的配置更高一点，这样一来就有利润创造空间了。”