2016海外车企巨头们将如何布局中国市场

【河南汽车在线】作为全球最大的汽车市场，中国虽已进入缓速增长期，但世界各大汽车巨头依然看好中国汽车市场，并在未来的布局中纷纷把中国汽车市场作为重点，或通过不断引进新产品，或通过继续投资建厂，还有的采取保守的协调经销商利润等各种方式来进一步挖掘中国市场的潜力。

    大众汽车把中国作为压舱石未来在新能源方面寻求突破

    经历“尾气门”事件的冲击，大众汽车集团2015年全球销量993.06万台，同比下跌2%，第四次败给了丰田，位居全球车企销量榜亚军。为了在全球竞争中冲顶冠军，大众汽车集团将更加倚重中国市场，而新能源汽车将成为其抢占未来行业制高点的依托，大众新能源汽车在华市场“三步走”的战略也更加清晰……

    德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“大众集团新能源车战略是阶段性的，第一个阶段以进口为主，第二个阶段将从今年开始。”进入到第二阶段以后，大众将主要投向插电混合动力车的在华国产。

    凭借着深耕中国市场多年积累的口碑和消费者认可，大众品牌在中国市场具有“得天独厚”的优势，对于沃尔夫斯堡来说，只要找到中国市场的关键点，以更加诚意的产品和更谦逊的态度对待消费者，超过通用，回到巅峰状态只是时间问题。

    奔驰将保持平稳价格制定新的经销商盈利点

    2015年，梅赛德斯-奔驰在中国市场收获颇丰，其“国产车家族”增速很快，65%的销量源于国产车型，同比增长61%。其中，C级车全年销量超过8万辆，而GLA SUV全年销量也超过4万辆。数据显示，2015年1-11月，奔驰在中国豪华车市场的占有率为19.0%，相比去年同期提升了3.5%。

    2016年奔驰将继续保持平稳价格的同时，针对中国市场制定新的经销商盈利点，包括售后服务、金融服务、二手车业务以及融资租赁等。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪恺表示，奔驰在2016年会延续较好的势头。同时他也表示，奔驰在华高速增长的决胜关键不仅仅是其越来越具有竞争力的产品，还有经销商与厂家之间的信任与共赢，以及对中国汽车市场的深入剖析。其中，畅销车型的本土化对于奔驰的影响最为深远。未来，奔驰将会继续引入更多新车型。以产品为轴，加上品牌、生产和销售的各方联动，奔驰未来的发展将会得到优质的保证。

    此外，丰富的产品线为消费者提供更多选择，奔驰已经走入了中国更多的家庭，以“亲民”的姿态为中国消费者的出行提供更多可能。

    福特对中国市场充满信心2016继续新产品投放

    2015 年，福特汽车在华销量达到了111.5万辆，同比增长3%；其中12月销量同比增长27%至12.5万辆，创在华单月销量记录。同时，福特在华合资企业长 安福特2015年的销量及12月销量也分别创下新记录，2015年该公司累计销量达到83.6万辆，同比上升了7%；长安福特2015年12月销量为 9.7万辆，较2014年同期劲增49%。

    2016年，福特汽车还将在中国推出紧凑级轿车福睿斯的导航版、紧凑级SUV福特翼虎的中期改款车型、性能车新款福克斯RS、MPV车型途睿欧、插电式混合动力MPV车型C-MAX Energi、蒙迪欧的中期改款和混合动力版车型等。

    福特汽车公司首席执行官马克?菲尔兹表示，福特非常看好中国市场。菲尔兹说，去年四季度中国政府推出了小排量汽车购置税减半征收的优惠政策，这一措施有利于今年汽车行业的表现。去年福特汽车在华销量突破110万辆，比上一年增长3%。

    菲尔兹说，中国经济正在转型，服务业和消费占国内生产总值的比重稳步上升，这也为福特在华发展提供了更为广阔的空间。

    丰田在中国放缓脚步 不求规模更看重利润

    过去两年在中国市场发展迅速的丰田， 1月5日公布今年的预期销量时，令竞争对手大吃一惊。丰田预计，今年在华销量目标只同比增长2.4%。业内分析称，丰田在中国放慢脚步的原因有两个：一是混动车型订单表现超预期，产能紧缺需要一定时间爬坡；二是给经销商一个调整的空隙。

    事实上，客观形势下，车企的战略最终取决于其自身的逻辑。丰田的逻辑很现实，车企不能为了上规模而上规模，企业发展的目的是为了利润。尽管大众汽车年销量规模多次接近丰田，但丰田的净利润远远高于大众。

    通用集团压缩版的全球化版图中 中国成主攻市场之一

    通用日前发布其2015年全球销量报告，总销量排在丰田和大众之后，位列全球销量榜第三位，共计售出980万辆车。北美销量上涨6%，共计交付360万辆。

    中国车市通用整个集团及合资公司总销量为361万2635辆车，同比上涨5.2%，再次刷新2014年创下的年度销售纪录，中国再度成为通用全球最大市场。廉价品牌车五菱去年共计售出204万辆。

    由2015年通用中国市场的表现可看出，退缩主攻北美和南美车市的通用，确实还要牢牢把握住中国这个核心，这将是其聚焦盈利的主要市场。

    雷诺要发力中国市场 将提升经销商数量

    虽然雷诺晚于其他汽车厂商进入中国市场，但是雷诺公司依然对中国市场充满希望。

    据雷诺公司预测，虽然去年中国市场表现不佳，但是中国市场的规模还将继续扩大，这使得雷诺公司看好中国市场未来的发展，并对其即将在中国投产的新工厂充满信心。雷诺公司投资了8.7亿人民币与中国东风汽车公司在武汉建立了新的汽车工厂，该工厂的年产量为15万辆。雷诺公司的高层在新工厂落成仪式上表示雷诺公司并不认为进入中国市场的时机不合适。

    雷诺公司在中国的发展将很大程度上依赖于SUV车型，SUV车型在中国市场的需求旺盛，中国SUV市场的增幅一直以50%左右的速度增长。雷诺公司在中国的第一条生产线将生成雷诺Kadjar SUV车型以及Fluence车型。雷诺公司目前在华的经销商数量也在逐步提升，已经达到了150家。

    特斯拉为走出在华困境计划在中国实现本地生产

    2015年全年特斯拉全球电动车交付总销量达到50，580辆，但在中国也只是完成了调整后的销量目标5000辆，可见在中国特斯拉的市场并没有想象的那么美好，为此马斯克调整了2016年的销量，今年特斯拉只需要销售5000辆汽车就完成任务了。同时为了应对困难，特斯拉正准备寻找途径在中国生产汽车，马斯克说今年年中时公司就可能会选好合作伙伴与建厂地点。特斯拉CEO马斯克认为，在中国特斯拉面临很高的关税，还不能获得当地政府的补助资金，比起世界其他地方来，中国的障碍要大很多。