新能源与平行进口是关注重点

【河南汽车在线】销量狂飙4倍背后：2016电动车面临三大隐忧

    11日，工信部发布消息称，去年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。新能源汽车像是一场盛宴，苹果、谷歌等巨头，还有蔚来、乐视、前途、小鹏、凌云等IT企业，还冒出了很多各个行业跨界进军的电动车企业，比如做电池的多氟多、沂星电动车等。

    对于电动车行业发展的隐忧，大致来自三个方面：一是销量主要来自政策推动;二是技术欠缺，而充电基础、购买扶持等政策又拉动过快，可能产生安全隐患;三是和外资品牌技术差距较大，不止是动力系统，还有智能化、车联系统等等。

    随着新能源汽车市场化热度提升，冒出了很多电动车行业的新进入者，实际上是一些已经停产的汽车公司汽车生产资质，被人买下来后从事新能源汽车生产。

    另一个担心是，国家政策快速推动充电设施建 设，可能带来安全隐患。“住建部已经发文，所有公共停车场立体车库都必须配有10%的充电设施，所有新建的必须是100%配充电设施。”胡晓明认为，技术 没有充分认可，建得太多太快，事故很难避免。特斯拉不久前有一辆车就在充电时起火。

    还有一个是电池的安全。在这些隐忧的基础上，中国电动车发展的最大问题是，发达国家车企的新能源汽车核心技术，已经领先国内车企不少。

    平行进口束缚再减 认证不再受制于原厂授权

    新年伊始，自贸区平行进口汽车试点再次迎来政策东风。去年年末，国家认证认可监督管理委员会发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证 改革试点措施的公告》（以下简称《公告》）称，从今年1月1日起，将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求 三大举措，以促进汽车平行进口贸易发展。

    自此，长期以来受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车终于松绑。与此同时，为了进一步促进平行进口车业务的发展，平行进口车商也在多管齐下，弥补售后短板，增加价格优势。

    2016年，业内或许可以对平行进口车有更高的期待。

    环保部将严打销售不达标行为

    环保部今天发布两个公告(其中一个是与工信部一起发布),对机动车及非道路移动车辆的污染物排放标准给予公开。环保部要求,这些车辆的生产企业应确保制造和销售的车辆达标；环保部将严厉打击违法生产销售不达标产品行为。

    环保部在与工信部联合发布的公告中说,经国务院同意,根据油品升级进程,分区域实施机动车国五标准,其中,自2016年4月1日起,东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。

    同时,全国自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)以及重型柴油车,须符合国五标准要求。

    而今天发布的4号公告则透露,由于自2015年10月1日起,非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放已经实施《非道路标准》第三阶段标准,因此,环保部要求,自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)；自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。