“爆款专业户”上汽通用五菱的产品逻辑

【河南汽车在线】2015年车企收官战落幕，车市整体增速放缓至5%左右，但上汽通用五菱却以13%的同比增长创下整车销售204万辆的业绩，成为中国第一家年产销量突破200万辆的车企。

    从0到10万辆，上汽通用五菱用了16年，从10万辆到100万辆用了11年，而完成100万到200万辆的跨越，上汽通用五菱只用了6年时间。在上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳看来，2009年金融危机后五菱100万辆销量的达成是公司发展过程中的一大跨越，这次的200万又是一次大的跨越，只不过“这次跨越不是量上的而是质上的，我们从一个微型车的车企现在变成了一个主流的乘用车企业，而且在国内自主品牌远远高出了别人一截”。

    站在“十三五”新时期的开端，上汽通用五菱再出发。沈阳表示，未来，上汽通用五菱将继续保持微车领导者的领先优势，推动微车行业革命性的变革；深耕乘用车市场、进入新能源车领域，在MPV和SUV领域打造优势地位；海外业务借助“一带一路”的建设，成为国际市场上举足轻重的参与者，在产销突破200万辆的基础上，更上一层楼。

    从五菱到宝骏200万辆背后的商乘升级路线

    在上汽通用五菱内部，五菱和宝骏是“一个体系的两个品牌”，各自都有其发展的阶段和使命。五菱品牌诞生于1985年，是上汽通用五菱“艰苦创业，自强不息”的企业精神体现，承载着企业30年造车历程中的经验积淀和自主研发积累。而宝骏品牌作为2010年发布的乘用车品牌，肩负着企业转型升级的挑战和使命。

    在不太顺利的市场环境中，这对“一母双胞”的兄弟都取得了不错的成绩。在传统微车市场连续5年下滑的情况下，上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额，进一步巩固在该领域的领导地位。2015年，宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵，共计销售118.18万辆，占上汽通用五菱全年销量58%。乘用车产品的集中发力，成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

    以“用户需求”为导向上汽通用五菱的爆款逻辑

    提起上汽通用五菱，业内总会以一种近乎于崇拜但又稍带好奇的态度对待。几乎每一款上市的车型都成为了爆款，在微车、SUV以及MPV三大领域都保持绝对优势。

    2010年9月6日上市的五菱宏光，不仅开创了“紧凑型商务车”市场，满足用户“宜商宜家”用车需求，更与宏光S和宏光S1形成宏光家族。截至2015年底，宏光车系连续27个月蝉联中国车市销量冠军，上市五年累计销量突破246万辆。

    2014年7月30日上市的宝骏730，月均销量达到2.5万辆。上市一年多来，截至2015年11月底，累计销售39.3万辆；2015年7月18日上市的宝骏560，订单数突破1.5万，从2015年10月份开始，连续3个月单月销量突破3万台，2015年累计销售14.5万辆。

    是什么力量在推动上汽通用五菱不断前行并取得佳绩，内部人士坦言，答案很简单——以“用户需求”为导向。浸淫行业几十年，上汽通用五菱对用户的需求有了深刻的把握，积累了超过1400万的基盘客户，从研发、采购、制造、营销的每一个环节为客户着想。秉承着“为用户创造价值”的造车理念，上汽通用五菱通过平台规模化、高度本地化、战略性供应商形成了低成本、高质量的供应体系。遵循“质量、价格、服务、技术”的采购原则，引进国际化供应商，带动当地供应商共同发展。通过导入通用汽车GMS全球制造体系及自身几十年造车经验，开创了符合自身发展特点的“低成本、高价值”的精益生产方式。

    “以我为主”的研发模式助力国内外市场纵深推进

    多年来，上汽通用五菱一直坚持“以我为主，集成资源”的研发模式，由企业自己掌握核心的产品定义、关键性能的开发和验证，而局部的技术则与外部资源共同开发。

    无论是五菱之光地板的平整化与钢板弹簧后桥的首次应用、首次定义“大微客”五菱荣光、五菱宏光功能性的定义等，还是自主定义开辟了“七座家用车”的宝骏730，都是当时行业内的首次创新。据悉到目前，公司已获得授权专利1261件，其中发明专利132件。

    坚持自主正向开发的理念，不仅使得上汽通用五菱在国内市场竞争力不断提升，也加快了其布局国际市场的步伐。2007年上汽通用五菱正式组建海外事业部，通过参与通用印度、通用埃及合资公司的业务，探索并检验了“三个输出”模式的实际效果，在知识产权费用上，实现了由“缴”到“收”的根本性转变，使上汽通用五菱成为我国首个具有自主知识产权的车型整车技术输出企业。

    2015年2月2日，上汽通用五菱宣布与上汽集团在印度尼西亚共同建立生产基地。目前上汽通用五菱印尼公司位于雅加达附近的新工厂已于8月20日正式开工建设，新工厂计划投资7亿美元，规划年产能15万辆，预计2017年建成投产。在业内看来，未来上汽通用五菱将在印尼“自主产品、自建基地、自主品牌、自建供应体系、自建营销网络体系”，使得这一模式成为“一带一路”政策下，中国汽车产业走出去的先导和典范。

    站在新的起点上，2016年上汽通用五菱将继续深耕家用车市场，丰富家用车的产品线，持续提升现有家用车产品的市场竞争力。此外，新能源汽车生产基地也于2015年启动，首款新能源车型E100即将上市。而随着新能源和海外事业的纵深发展，上汽通用五菱将会迎来新一轮的升级发展。