履职未满一年 墨斐为啥撂了观致的挑子

【河南汽车在线】还不到一年，墨斐就“撂”了观致的“挑子”。

    1月6日，本报收到来自观致汽车的官方声明，称现任观致汽车CEO墨斐因个人原因，将于1月底离职。声明中对墨斐任职期间也做出了如下评价：在墨斐的带领下，观致汽车以“坚持，独立，敢不同”的全新中国品牌形象刷新公众认知，并积极与终端消费者“对话”，建立起品牌的知名度和美誉度。声明中还强调，墨斐离职后，观致汽车将持续投入现有核心业务，新的事业部架构建设也在进行中：新能源汽车事业部（NEV）将重点发展高能效、高性价比并广受市场欢迎的电动汽车；移动出行事业部将重点发展新的移动出行平台。

    去年2月2日的情景仍历历在目。墨斐以观致汽车CEO的全新身份重返中国车坛，观致汽车对墨斐的到来寄予厚望，墨斐也对观致汽车的潜力相当看好。曾被誉为“黄金搭档”的墨斐和孙晓东多年后在观致的再次携手也颇有“卷土重来”大干一场的架势。

    不错，墨斐的加入、与孙晓东的“第二次携手”的确为观致注入了活力。在“墨孙组合”不到一年的配合下，观致汽车似乎有了摆脱窘境、摘掉“叫好不叫座”帽子的势头，2015年观致全年累计销量1.4万辆，同比增长170%，并在品牌营销、渠道拓展、售后服务等环节均取得了阶段性突破。

    那么，墨斐为何会在这个时候突然“撂”了观致的“挑子”？

    墨斐的离开，不是第一个，当然也不会是最后一个。自成立以来，观致汽车高层人事变动屡见不鲜。从昔日的“梦想家”郭谦、到如今的“拯救者”墨斐，都在相继成为观致的曾经。在频繁的高层变动背后，观致错失了很多。

    对墨斐来说，接手医治“身患顽疾、久病不愈”的观致汽车，并不是一个“甜活儿”。尽管他在刚刚就职时就看到了观致汽车急需品牌准确定位的“致命伤”，也为其开出了一系列“药方”，但“解药”真正发挥“药效”，需要的不仅仅是时间。当观致的“病情”在墨斐的“医治”下刚刚有好转之势时，墨斐的突然离开，有可能使好不容易“上道”的观致汽车再一次经历动荡。动荡的后果，则不得而知。

    不过，墨斐的离开，怎么就不能被看成是一场“见好就收”、“明哲保身”的明智之举呢？换句话说，就算墨斐继续带领团队拯救观致于水火，未来的成功系数究竟有多大呢？事实上，尽管观致汽车的销量有所起色，但“墨斐观致=过气边缘”的质疑声一直未断。

    简言之，墨斐压根儿就不是观致的“救世主”。这早已不是一个单凭资历闯天下的时代，墨斐曾在中国车坛创下的辉煌也并不能成为挽救观致的资本，毕竟在墨斐离开中国车坛的这段时间，中国汽车市场环境、消费环境都历经了巨变，对于这些墨斐似乎已经相当陌生。而观致作为一个新品牌，想在愈加复杂的市场环境中生存、成长，又谈何容易。

    事实上，1.4万辆的全年销量，尽管对观致自身而言已经是翻天覆地的突破，但放在整个市场看，这样的市场占有率仍然不能让观致摆脱边缘、小众的品牌形象。从这个角度看，对墨斐而言，与昔日的通用中国相比，观致的平台并不具备“天时、地利”优势，观致并不算是一缸“好米”，至少在短时间内并不会让墨斐这位昔日的“巧妇”烹得一锅喷喷香的“好饭”。也许，在执掌了不到一年的时间里，墨斐真正意识到了什么，才最终选择了离开？

    在墨斐履任之初，曾立下过“军令状”：2~3年内使观致汽车实现扭亏为盈。随着墨斐的离职，这一计划是否将继续推行？观致汽车能否如期扭亏为盈？一切问题待解。未来的观致汽车将继续驶向何方？时间会给出答案。