雷凌还是卡罗拉 同门师兄到底选谁？

【河南汽车在线】2015年，丰田发布两款混动轿车，分别为雷凌和卡罗拉，同为双擎又都是基于丰田最新的MC平台打造，一个平台的两款车到底有哪些不同的？

论起这两款车的渊源，一个是全球版的卡罗拉，另一个是美版的卡罗拉，卡罗拉在全球屡创销售奇迹，也是丰田汽车在全球布局的一大战略车型，全球总销量力压福特福克斯，位销量榜第一位，卡罗拉之所以在全球的销量如此之高，跟他的造车理念有关，从第一代卡罗拉的研发开始，丰田力求将卡罗拉打造为大众化的产品，同时严守中庸，不求最好，只求所有的参数要高于平均值就行，凡事做到极致，也是一种超越，当这款车没有短板之时，反而成为一种需求，卡罗拉的全球成功不仅让丰田章男风光无限，也让南北两家都想要到这款车的销售，作为老牌车企，一汽在得到卡罗拉的生产销售之后，仅2015年已在全国销量超过百万级，而作为南部车企，广汽丰田，对于这样的销量同样眼红，终于在2014年4月广汽雷凌亮相，相对于消费者来说，雷凌的出现要晚一些，但是运动化的外观，可能更吸引年轻消费者的眼球，也为丰田在国内布局混动计划打下了夯实的基础，丰田在国内的混动车型投入并不少，包括雷克萨斯在内的中高端车型高达数款，基本上除去老款车型和SUV在内，丰田在轿车新能源方面的技术堪称全球领先，随着时间的推移，技术越来越成熟，相对应的成本在减小，这其中又要引出一款车，就是丰田的普锐斯，作为最早的量产混动车型，普锐斯的混动历经20多年，在世界范围内的都有普锐斯的身影，可谓是最成熟的混动车型，但是普锐斯的平台过于复杂，成本非常高，国内不得不提前下线了，随之取代的是丰田的这两款卡罗拉，新车所搭载的混动平台虽说运用的是丰田普锐斯的技术，但是为了减少成本，大部分的零件还是用国产的零部件，核心技术依然把握在丰田自己手中，低价的双擎成为这一价格区间内的家庭用车成为一种享受，既然内核的东西没有区别，那我们再回到雷凌和卡罗拉到底选谁的问题上来。

这个问题不止是消费者不知道怎么选，就连丰田中华区副经理董长征也不知道，在某媒体的专访活动中，记者曾向董长征问卡罗拉和雷凌的双擎，如何差异化竞争？
董长征说到：“这实际上是问，卡罗拉双擎、雷凌双擎该选哪一款。二孩政策我也没有赶上，假如我赶上现在两个孩子就一定一人给他买一辆雷凌双擎、卡罗拉双擎，因为这两辆我都喜欢。

首先从卡罗拉双擎、雷凌双擎来讲，我跟一汽丰田、广汽丰田都沟通过，它们的定位还是有一些不同，我只能说从混合动力的性能和品质方面它们是一样的。这两款车都不用担心混合动力系统是否需要额外的维修和保养的问题，它们与车同寿命。”

当然，一汽和广汽在产品线上，很多产品并不能形成竞品，在产品选择上有着明显的喜好，作为老牌汽车生产厂商，一汽有着悠久的历史，选择的车型多是稳重型的，而南方大厂广汽，旗下的车型多为偏年轻运动风格的轿车，作为本次甄选的主角，卡罗拉的外观经典，尽管前脸设计我个人并不喜欢，但是在国内时间最长，销量连续数月在销量榜首位，单月订单超两万，定位舒适，氛围灯、真皮方向盘、更加舒适的座椅，这都是卡罗拉所能给到的，而雷凌所能给到的是运动化的外观设计，方向盘换挡拨片、运动座椅和动态驾驶模式，这些都是卡罗拉所不具备的。定位群体不同，所面向的销售对象也有所不同。

所以，你知道选谁了吗？