2015年1-11月车企销量完成情况纵览

【河南汽车在线】2015年已经接近尾声，纵观全年车市销量状况，“新常态”无疑成为了今年的代名词。与之前的高速增长相比，今年车企销量已经全面回落，1到5月份同比增长百分比一直保持在个位数左右，五月份甚至下降至1.2%。6-8月不增反降，进入负增长。9月之后才有了年底冲刺之势，销量增长有所爆发。较之同期2014年相比，1-7月份主要呈现负增长，尤其2月份环比下降-31.5%。

    截止到11月份数据，各大车企今年的完成情况也不尽如人意。尽管2015年12月的销售数据尚未出炉，但大势基本已定，今年车市放缓，打乱了众多车企前行的节凑。乘用车销量前三与去年一样，仍是上汽大众、上汽通用和一汽-大众，但三甲顺序已经轮换——一汽-大众被上汽大众和上汽通用超过，想通过12月销量夺回魁首已不太可能。但与年初制定的目标销量相比，前三名均存在一定差距，完成度在8成左右，12月倍感压力。即使冲在最前的上汽集团，拥有上汽大众、上汽 通用和上汽通用五菱三大“骁将”，也难成达标的表率。

    今年1~11月，上汽集团累计销量达524.1万辆，稳居中国汽车行业的冠军宝座，但与目标尚有 75.9万辆的差距。按上汽集团“十二五”规划，2015年销售目标剑指600万辆。如果不是今年车市陷入前所未有的低迷，连向来价格坚挺的上海大众在寒 流面前都迫不得已放下身段率先降价，上汽集团还是有希望跨过600万辆大关。然而，残酷的市场是没有如果的，75.9万辆的月销量对上汽集团来说是极大的挑战，毕竟前11个月的月均销量只有48万辆。

    东风集团今年前11个月 以339.85万辆的销量位居国内汽车行业第二，距500万辆年销量的目标尚差160.15万辆。根据市场实际情况，东风集团今年1月提出全年销售430万辆的新计划，但市场还是冷于预期，需要在12月冲刺70.15万辆的销量，意味要比前11个月的月均销量多出一倍以上。

    一汽集团由于各种外因的人事变动，进入调整期。一度销量急剧下滑，加上自主品牌也未有起色，上半年销量甚至被长安集团赶超而跌至第四，目前情况略有好转，前11个月销量累计达到256.2万辆，重新夺回汽车行业第三的位置，但与该集团“十二五”规划中的年销量目标还相差243.8万辆。想要 追平去年308.61万辆的销量也是困难重重。

    长安集团“十二五”规划也是剑指500万辆，而事实上今年前11月销量为253.2万辆，相差246.8万辆。尽管目前长安自主发力，产销量皆突破100万辆大关，但合资增长相对乏力，长安集团欲完成今年初制定的290万~300万辆销售目标也没有那么轻松。

    北汽集团和广汽集团在今年1~11月分别以217.07万辆和111.6万辆在汽车行业排名第五和第六，而它们在“十二五”规划中2015年的销量目标分别是350万辆和300万辆，差距分别是132.93万辆和188.4万辆。

    与2014年相比，今年合资车企销量完成情况普遍不乐观——截止11月，无一家完成度达到年初目标九成。横向比较仅日系车企相对较好，如一汽丰田、广汽本田和东风日产，完成度为88%，87%和86%。究其原因是合资企业在年初对于本年车市预判过于乐观，而2015年车市骤冷让车企始料未及。

    五年间，中国车市增速由30%降至3%左右，面对中国车市进入低速增长的新常态，一些车企在制定“十三五”规划时纷纷调整步伐，变得更加务实，但从整体完成情况来看，目前今年整体尚不乐观，最终成绩还要看12月份是否能成功实现逆转。