河南4S店倒闭逾130家 三四线开店本就是自掘坟墓

【河南汽车在线·原创·行业分析】早些时候，洛阳车主李先生来到江淮汽车4S店做例行保养，他发现，才几个月没来，这里已经是一片乱象，听说老板不堪重负跑路了。在目前国内汽车市场，这已经不是个例，河南地区多个品牌经销商步履维艰，车企发展正面临巨大的潜在风险。

● 汽车产销下降市场萎缩 河南4S店倒闭逾130家

股市站上5000点的时候，几乎所有人都在说泡沫太过严重，然后一下子就回到解放前了。车市升温环境大好，新车销量逐年上涨，经销商甚至加价销售，价格泡沫也被越吹越大，当市场转冷，这些泡沫就开始逐渐破灭了....

2015年年初，“官降风”席卷汽车市场，上海大众、上海通用全系、捷豹XE、国产路虎揽胜极光、哈弗、江淮汽车等等均出现了全系或者部分车型官降风潮；另有长安福特免税、北京现代免息优惠等促销行为。克强总理9月29日主持召开国务院常务会议，发布10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这一利好政策让车企和消费者欢呼雀跃，有些车型光购置税都能剩下1万元左右，宝马i8能省下10万左右。

说了那么多好消息，对经销商的影响是微乎其微的，据了解，2015年河南地区倒闭的4S店或超过130家。受车市销量持续下滑等因素的影响，经销商普遍亏损扩大、库存预警。编辑走访郑州汽车市场了解到，不少车商库存多达200台左右，一些车商为此资金链断裂，苦撑一段时间之后只能悄悄关门。

“我做了9年的销售经理，这种情况还是头一次遇见。往年的月平均销量300台左右，现在每月也就220台左右，工作日的时候展厅客户寥寥无几。”某合资品牌销售部负责人这样表示。为减轻库存压力，该公司试图降价促销，却面临来自其他4S店的“价格战”，卖车赔钱、不卖车库存会更多，于是公司还适时推出免购置税、送保险、无息车贷等手段出手，以减轻库存压力。

销量的下滑让经销商的库存大大提高，利润受到影响，豪华车4S店表现尤为明显。河南郑州某豪华品牌4S店资金断裂，拖欠多位车主合格证不给；另一豪华品牌店裁员降薪，员工忍无可忍在朋友圈儿揭秘公司现状；还有多家店采用降薪等策略来降低公司成本，导致一些员工被迫离职....2011年-2013年之间，豪华车综合店一个接一个开业，现在再去看早已变成了餐馆、水果店或者其他行业的门店。

2015上半年，一汽大众销量同比下降11.3%，而包括上海大众、上海通用等在内的众多合资品牌都出现了销量下滑。豪华品牌同样不能幸免，除了奔驰异军突起，上半年增长23%外，宝马和奥迪都呈下降趋势。其中，奥迪中断了连续26个月的增长，奥迪Q3销量同比降幅高达45.3%；宝马销量下降了5.5%，这是自2005年1月以来的首次滑坡。

全国工商联汽车经销商商会日前公布的数据也显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中，该商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家，如果这一预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。

不仅是经销商4S店面临着“关店潮”的威胁，国内一大型车企老总表示，整车厂的日子也不好过，如果这个市场持续下去，在三五年，甚至两三年之内就将不断会有整车企业倒闭，中国将迎来新的一轮整车企业的兼并重组，只有少数实力强大的企业才能生存下来。

小结：虽然河南地区不少4S店倒闭，但相对于一线城市来讲已经好过很多，毕竟河南有1亿多人口，需求量还比较大。以上海为例，上海大众和一汽-大众有约40家4S店，竞争可想而知。在几乎全线亏损的大环境下，河南地区的经销商还有坚持的空间和希望。

● 三四线开店本就是自掘坟墓

上面我们说河南地区4S店倒闭数目超过130家，其中郑州地区的占比约15%，剩下的多数在三四线城市，河南汽车在线的观点是“三四线开店本就是自掘坟墓！”如今的关门大吉也只能说是自食其果。

2010年前后，采访每一位厂家领导都会都有媒体记者问网点布局情况，加上产能盲目扩充，三四线城市小型4S店骤增。经销商和区域领导以为把网点下沉到县西乡就占领了一方市场，作为车型展示是完全没有问题的，但是租金、水电、人员成本较高，最重要的是三四线城市不具备强大的购买力。

市场经济下行，一二线城市4S店难以为继的时候，不少老板首先选择关闭地市分店以节省开支，提高盈利。另一方面，汽车电商正在快速瓦解汽车4S店的业务。

● 总结：经销商还得过两年苦日子

官降、补贴、撤店或都不能改变现阶段经销商生存的窘状，我们预测，中国汽车经销商或还将过两年苦日子。地方限购限牌的消费条件制约，再加上公车改革以及市场相对饱和，以及多个行业不景气的现状，是造成汽车销量呈现“微增长”的主要原因。

不过，在市场“洗牌”的过程中也呈现出一些新的特点，比如，人们的消费方式将“从过去的全款购车向融资租赁的方式过渡。”；中国车市已经从增量市场转向了存量市场，诚信的二手车市场具有巨大的潜力。单靠卖车就能拉动效益的日子会越来越远，经销商必须在已有资源的基础上，通过服务、技术等方面的集成创新，打造适合市场需要的产品和服务，坚持下去。最后，适量增加电商成本，加强与互联网的合作，或许能开辟一条有效的突围路径。

（作者：耿利娜）