比亚迪的工科宅男之路 任重而道远

【河南汽车在线】2015年，对于中国车市来言，说不上好，也不能说是坏，多款重磅新车发布，老旧车型的改款或国产，整个15年发布的新车型，放在往年都会颠覆市场的能力。另一方面是国内车市的不稳定，受国内大环境所影响，在今年年初，豪华车最先受到冲击，再然后是合资车，不过面对全球汽车销量不景气的背景下，也算是正常现象。

比亚迪在今年也收获颇丰，一直闷头做研究的比亚迪在今年重磅推出了唐和宋两款混动SUV，十足做了一个技术宅，尽管在低端车领域有一定的市场份额，但是技术起家的比亚迪在赚够钱之后就要开展自己的事业，比亚迪总裁王传福是北京有色金属研究院硕士毕业的，他发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万-3万元才能买到一部“大哥大”，而欲买者趋之若鹜。王意识到手提电话的发展对充电电池的需求会与日俱增。而在他这个教授看来，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能做出大事业。于是便下海创建了比亚迪实业，就是做电池起家的，在2003年收购了秦川汽车之后一直走的廉价亲民的路线，虽然比亚迪的品牌形象充斥着低廉，但是在社会大环境不景气的今天，销量却不受到影响，甚至有上升趋势，在赚钱之后，马上投入到电池的老本行，先后推出了秦、唐、宋油电混合动力车型，同样是低价策略，比亚迪自主研发的电动大巴车已经销往日本和英国，代表比亚迪的电池技术足以在国际上立足，混动汽车在当代的汽车工业史上，有很多企业在做，甚至寻求新的能源方式，比如丰田、宝马，也都在混动车型的技术上有研究，还有特斯拉这款车也在电池技术上有着深刻的技术探索，不只是比亚迪，国内包括长安、吉利、众泰、江淮都有在电动车领域有研究，只能说关于新能源的混战才刚刚开始。