为何冬天换冬季胎？谈冬夏季轮胎区别及保养

【河南汽车在线】今日冬季大雪节气，郑州已经下过了2015年的第一场雪。对于下雪后的冰冻路面，很多车主都会把自己车上的夏季轮胎换成冬季轮胎，这下有人该问了，为何要换冬季胎呢？两种轮胎又有何区别？那今天就来给大家说一说。如果做保养呢？

什么是冬季轮胎？

冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。

一般说来，7℃以下最好更换冬季胎，无论是在任何路面下，原因则是普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。

小贴士：在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。

冬季轮胎和夏季轮胎的区别?   

轮胎按大类可以分为冬季轮胎、四季通用轮胎、和夏季轮胎。

冬季轮胎和夏季轮胎的主要区别是在胎面花纹设计和橡胶配方上。通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。

夏季轮胎保养

一：气压要标准

准备一个气压表，要机械的那种；早上起来，在爱车启动之前量气压（每月检查一次）。

二：停车要选择

夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方；保证四轮都停在同一水平地面上。

三：轮胎要清洁

车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物。

四：定期要检查

“夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上会加快轮胎的磨损。”王大庆建议夏天需更加注意是否需要更换新胎。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万-10万公里（或5年左右），但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定。

冬季轮胎保养

1、四条轮胎同时换

轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。

2、平时轮胎换位很重要

四条轮胎都会有不同程度的磨损，如果不同时更换，要进行换位，这样可以获得最佳的磨损状态以及更长的使用寿命。

3、换胎后要做动平衡

车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，更换轮胎后，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，动平衡可以有效避免这种情况出现。

4、不可使用到磨损极限

    冬季胎的胎面内侧的标识深度为4mm，而不是1.6mm，胎纹深度一般为8mm，当胎面的深胎纹还剩4mm的时候，抓地力和排水性都将降低，不能够提供在冰雪路面上行驶的抓地力，不能够继续使用。

5、不可当四季胎使用

    冬季胎材质比较软，夏秋季使用会加大磨损，油耗也会增加10%左右，同时胎燥也会上升。

    6、要适当增加胎压

    冬季胎建议使用比标准高10～15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。

    7、要控制行驶速度

    冬季胎设计的最高时速要比全天候轮胎要低很多。大多数冬季胎的速度指数为“Q”和“T”。所以冬季胎跑高速时要格外注意，千万不要超速驾驶。

    8、要加强防护清洁

    常检查轮胎花纹沟里是否冰雪，要清理干净，如果有夹冰切不可强撬，用常温水浇轮胎花纹的表面。