车市滑铁卢 哈弗H8的荣耀与失败

【河南汽车在线】法国皇帝拿破仑在1815年6月18日爆发的滑铁卢战役中，败给了英国、普鲁士联军，此役之后，拿破仑投降，从此之后，滑铁卢普遍被形容为惨痛的失败。

哈弗H8 自2013年上海车展发布以来，受到的各界关注，曾经一度被认为是国产车崛起的希望，不得不回忆一下那个年代，2010年往后，随着国内经济崛起，人民生活水平有了质的飞跃，家庭用车需求猛增，当时的中国汽车市场，说实话选择的范围比较小，同级别去选车，来来回回就那几款车，SUV市场更不用说，现在的眼光去看，真的感觉毫无选择性，那个时候正是70后80后成为购车主力的年代，有超前的购物意识，不再满足三厢轿车小心翼翼的在城市里驾驶，更希望自由大空间，但是当时的SUV是两种极端，一种是追求越野的，舒适度很低，另一种是舒适度很高，但是价格又很贵，而这种需求还没有被车企所开发，但是哈弗却是一个做SUV起家的公司，之前的H5,H3都获得了不小的成绩，但是主要售卖的并不是专业一级的车型，而是偏向舒适经济的车型，结合对市场的分析，哈弗决定推出一款主打都市舒适型的SUV！

2011年哈弗H6发布，售价9.58万到14.18万元，外观近乎合资汽车的设计水准，内饰设计偏向舒适，上市便对车市震动很大，低价SUV的需求被开发。其实应该感谢H6，是它把紧凑型SUV的价格拉下来，大空间舒适型SUV不再那么昂贵，为哈弗赚的盆满钵满，至今一直是在销量榜上的头几名。

H8的提出不是偶然，是必然。H6的成功，使得哈弗的整体形象得到改善，连续数月力压大众途观占领第一的宝座，让哈弗的品牌形象得到的不只一点的改善，整体的设计足够有水平，内部设计也足够有质感。哈弗不再满足占领低端SUV市场，因为低端市场一辆H6足够了，包括后期的H2、H1的车型添补，足够占领低端市场了，所以带着试水的意愿，H8在2013年面世了，预售价格为20万左右，成为当年关注度最高的车型，很多人对哈弗属于盲目崇拜，数据面上超越了汉兰达新胜达等车型，2013年的SUV市场，同价位的车型都是进口或合资的紧凑型，同级别的又都在30万向上。大空间，平民豪华车，对于两年前的SUV市场，这两个词叠加在一起时无敌的，再加上哈弗的品牌凝聚力，所有人对于这个搅局者的态度，都是欢迎的，但是借用《双城记》里的一句话：这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。

最终哈弗也没有如期上市，随着上市日期不断都推迟跳票，变速箱供货不足，后桥异响，成为主要原因，初次接触高端SUV市场的哈弗，也并没有理解高端的含义，品质才是一台高端车型所必备的气质，没有供货商积累，没有技术的储备，成为哈弗最大的问题，渐渐的H8淡出了公众视线，品牌形象也有所打折，最终到2015年4月才上市，而它的优势已经没有了，如今的国内SUV市场已然不缺乏价格低廉品质又好的车型，消费者的消费观也有很大的改观，消费主力也从70后80后转移到85后90后这个消费主力，真正错过了那个最好的时代。让人叹息。

时势造英雄，进入2010年，中国汽车市场蓬勃生机，消费观念发生改变，车市需要推动前行的车型 ，哈弗的确做到了，把SUV车型的价格压低了不少，做了一定程度上的搅局者，快速的膨胀使得哈弗最终失败在供货于技术储备上，但是至少证明了国产如果做出好的产品，国人是会买账的。