年轻新榜样 实拍东风日产新逍客

【河南汽车在线】逍客是一台划时代的车型，不论第一代，还是即将上市16款逍客，对于日产的意义远远不止一台紧凑型SUV所能涵盖的。（感谢威佳威达东风日产提供车型拍摄）

2008年，逍客正式在中国上市，由东风日产进行国产销售，在当时的国内SUV市场，属于紧凑型都市SUV市场的开拓者，同时代并没有与之匹敌的车型，东风日产在新车上市当年就拿下了23772辆的销量位列当年销量榜第七名，这个数字对于当时的SUV市场是相当惊人的，也很大程度上使得SUV发展多元化的变革，这款介于两箱车于SUV之间的混血，用数据证明了自己的实力！

2015年10月17日，东风日产新势代逍客发布，作为日产品牌年轻化战略的推动车型，新款的逍客在颜值方面足够担当起这个重任，全新逍客源于欧洲设计中心“都市幻影”设计理念，线条大胆流畅，东风日产2015年初，提出“YOUNG NISSAN”的口号，不断通过自身车型以及活动，向人们灌输年轻化的品牌形象，再加上多款新车型的改款及上市，东风日产所打造年轻化也在逐步实现。

新款逍客与上一代车型相比，它带来了翻天覆地的变化，全新的外观、内饰，升级的动力总成，一堆高科技含量的配置，同级别安全配置最高，这一切的一切，都值得去好好研究这一台新车的变革。

外观方面：

新款逍客的外观与现款的外观相比变化很大，在媒体界对于这款车的评价很高，甚至把它推到了行业新秩序建立者的地位，逍客的车身长度为4384mm，相比老款增加了大约7厘米，仅仅这7厘米，所带来的乘坐舒适感就不是上一代所能提供的。新款逍客的分级是在日产奇骏之下的一款入门级紧凑车型，尽管如此，新逍客在外观上也带来了很多亮眼设计，上一代由两厢车跨界SUV的设计理念，在这一代有所终结，从外观到内在彻头彻尾的变化为一款SUV，本次所使用的底盘来自日产-雷诺同盟所研制的CMF平台，日产新奇骏也是这个平台的产物，本次新逍客的一大宣传亮点“同级唯一专业SUV底盘、同级唯一前后全独立悬挂”，独立悬挂的一大好处就是舒适，降低车身重心从而提升驾驶的稳定性，但是具体怎样还是等今后市场的来验证吧。

内饰方面：

坐进新逍客，整个布局已经不像一台逍客了，原来那个非常丑的方向盘也变为奇骏同款多功能方向盘，变得很彻底，根本看不出之前逍客的影子，新款逍客在配置的亮点上不多，甚至没有足够吸引人的科技玩物，全新逍客的内饰设计与奇骏相似度很高，虽然难免有偷懒之嫌，但不可否认的是这套内饰设计的易用性和美观程度都很高。中控台的上部和门板上方均使用了软性材质，考虑到这款车预计的价格区间，这样的处理方法既得体又控制了成本。纵观整个新逍客的内部，你会发现这款车对于日产一直以来的造车理念很相符，就是以驾驶者为中心，因为后排什么都没有，只有两个阅读灯而已，所有的功能操作，都在前排掌握。

动力方面：

 动力系统方面，全新逍客搭载了与新奇骏一致的代号MR20DD 2.0L自然吸气发动机，而这款发动机正是基于现款车型所搭载的MR20DE机型升级改造得来的产物，其中核心项目的升级来自缸内直喷技术的应用和压缩比的增大。新款发动机最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，较以往得到明显提升。