不羁的都市人 两款极具越野能力的都市SUV推荐

【河南汽车在线】当下社会，工作压力大，都市环境不好，每个人都想在闲暇之时，为自己找的清净的地方呼吸一下，SUV成为了好选择，高通过能力，高通用性，这些造就了SUV及其适合深度的野外游玩，小编会从舒适性和越野性能入手，为大家推荐几款20万-30万，具有不错越野性能的SUV。

一 、东风日产新奇骏：不论2014款奇骏，还是老款奇骏，在如今的川藏线上，一直都是常客，有时甚至是一整个车队的日产奇骏。奇骏在设计的时候，对于越野性能非常重视，直列4缸的2.5L QR25DE发动机。该发动机动力表现算得上很称职，最大功率135KW，最大扭矩227NM，一般的路况野外路况对奇骏来说不在话下，轻松应付。一款都市SUV，舒适性是第一点，其次才是其他，日产的驾驶座椅，号称“零重力”座椅，在长时间的驾驶过程中，不会显得劳累。

外观：奇骏的外形设计，可以说是日产的设计方向，在之前的很多日产的车型中，日产习惯去做典雅稳重的车型，可是近年来，日产的外形设计也是突破天际，想即将上市的日产蓝鸟，一旦上市，其前卫的造型，能为品牌增色不少。从这点就能看出，日产的设计，也是有功底的。作为一款具有越野能力的SUV，高达210mm的离地间隙，让奇骏从容面对恶略路况，只要前边看着不好走，一脚轰过去就好了。

动力：新奇骏的这款发动机，因为配备了自家的CVT变速箱，让奇骏的燃油效率非常之高，毕竟日产玩CVT，可能在世界范围内都是最好的，像奇骏这样，一台1.5吨的大家伙，在高速上能跑到5-6个油，可想其的经济性。最大功率135KW，最大扭矩227NM，这样的动力，绝对是充足的。

越野能力：奇骏的配置上，标配中央差速锁，老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是新奇骏的优势。

奇骏小结：其实奇骏的优势，可能就是在同级别里，什么都能做到，什么都会，但不会是最出色那个，但就是因为什么都会，让奇骏变得值得入手。但是现在也有一部分缺点，比如有的版本，再价格上有点贵。内饰不够时尚，没有标配电动座椅等。

二、别克昂科威：在2014年，别克填补了在20万到30万之间的空白，推出了自己的新车型，昂科威，无论从外形，还是从科技上，都可以说是一款不错的好车，转向精准，底盘调教舒适，而且在转弯时，车身的好似在自己掌握之中。昂科威提供了两种四驱系统，别克将其称之为“智能四驱系统”和“智能全路况四驱系统”昂科威的智能四驱系统和常见的多片离合器式四驱系统没有本质区别，都是一种基于前驱而来的适时四驱系统。这种四驱系统动力主要作用与前桥，传动轴通过一个多片离合器将动力传送到后桥，然后通过多片离合器来控制前后桥的动力分配。当然，看到这里的读者，大多已经明白了，昂科威仅仅适用于轻度越野的需求，更适合城市路面，对于简单的脱困能力还是有一点的。

外观方面：别克的车型，在外观上，越来越家族化，但是别克相对于大众来说，真的是好太多了，别克昂科威车身尺寸长、宽、高分别4667mm/1840mm/1659mm，轴距达到了2750mm。在官方宣称是中型SUV，但是放在同级别里，却又是显得很小，别克昂科威，除了顶配19寸外，其余配置都是17寸的轮毂。

动力方面：昂科威共推出了2款排量的发动机，宣称20T和28T，实际排量为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，这样的标称，2代表排量，8代表发动机输出功率值，t代表涡轮增压，其实这样的标称，有一定的误导性，但是这两款发动机的性能，却不会让你感到小马拉大车。