中国车市会被美国逆袭吗？

【河南汽车在线】也许你还不知道，尽管中国还是最大的新车市场，然而最近两个月，美国新车销量已经连续两次超越中国。中国车市仍在下滑，而美国市场却持续成为全球车市中的一大亮点，最近销量更是达到近十多年以来的最高水平。

    随着经济增速放缓以及政府减排措施的推进，全球最大的新车市场——中国汽车销量增速开始放缓。中国之所以在2009年一跃成为全球最大的车市，其中一个重要原因是由于当时美国遭受金融危机重创，导致汽车销量暴跌，中国轻而易举地超过了美国，成为世界第一，至少现在还是这样。

    瑞典汽车制造商沃尔沃8月的全球销量数据就能很好地说明形势的变化。随着新款XC90SUV上市，沃尔沃在美国的销量猛增18.3%；其欧洲销量上涨6.5%，在华销量下滑10%。不过，世界上每售出五辆沃尔沃，就有一辆是在中国。

    今年8月，美国轻型车销量同比微跌0.6%，至157.7万辆。这是该国车市近一年半以来首跌，主要原因是今年美国劳动节比往年晚，经销商一般会在劳动节假期进行多种促销活动，而这部分销量将计入9月；去年劳动节假期的销量则计入8月。此外，全球股市的不稳定也对美国消费者信心造成一定影响。

    照目前来看，今年美国轻型车销量很有希望突破1700万辆大关，这将是2001年以来的首次。尽管中国经济增长放缓也引发了美国股市的一些担忧，不过贷款环境宽松、油价趋低、消费者信心良好，这些因素都促使销量走高，美国消费者对小型SUV，例如Jeep　Renegade和本田HR-V，热情依然很高。

    在“底特律三大”中，由于新款F-150销量强劲，福特上个月在美国的销量增长5%；菲克由于Jeep　SUV热销，销量也增长2%。通用汽车上个月美国销量持平，虽然雪佛兰Silverado需求强劲，不过高档车凯迪拉克销量却在下降。由于现在美国市场SUV和皮卡明显更受欢迎，车型阵容多为轿车的日系车企并不讨好。上个月，丰田在美销量同比下降9%，本田销量下滑7%，日产销量则与去年同期持平。

    西欧车市在走过全球金融危机和欧元区债务危机的低谷之后，销量实现连续22个月上涨。据市场机构LMC　Au－tomotive的统计数据，今年1~7月，西欧汽车销量同比增长7%。这主要是油价较低以及西欧各国政府逐渐放开财政紧缩政策，促进了汽车消费。由于俄罗斯经济不断恶化，上个月东欧汽车销量下降11%。

    今年6月和7月，中国乘用车销量分别下降3.3%和6.6%，大大出乎人们的意料，使得车企和投资者开始担心中国车市未来的发展。由于股市波动，消费者信心低迷，8月中国乘用车销量再次同比下跌3.4%。

    让我们再回到2009年，当年中国汽车销量增长高达45%；就在同一年，美国新车销量却降至30年最低水平——1040万辆。不过，此后中国汽车销量增速一直在稳步下降。就在今年年初，还有不少机构预测今年中国车市将增长8%，而他们现在都在忙着下调销量预期。伯恩斯坦研究机构分析师沃波顿认为，中国车市疲软可能会让那些重度依赖中国市场的德国汽车制造商出现盈利危机。

    如果中国车市继续下滑，美国消费者最终可能会看到更多从中国进口的汽车。目前，跨国车企都试图最大限度提高其在华工厂的产能利用率。当然，这些车企未来也可以将针对中国市场的车型运到美国，不过这对于他们来说也许是个挑战，在中国流行的车型不一定在美国也会受欢迎。