细说陆风X7用车：养车不贵，油耗不费

【河南汽车在线】距陆风X7上市也一个多月了，可以说自从陆风X7面世以来，一直都保持着相当高的热度，我想这个原因不光是外观方面，还有配置方面以及车的定价都显示出了厂家极为厚道的用心。一个月过去了，最初一批入手的用户也有了一些体会，我们今天就来聊一聊对于这车的一些体会，重点说一说这车的使用保养，看看这方面是否同样是人们眼中的“平民公主车”。

一般都认为，陆风X7的最大特点莫过于这车傲人的外观设计，其实陆风X7的竞争力不止于此，除了外观，陆风X7的内饰和配置同样是拿分好项，并与外观相得益彰。在内饰方面，整体设计风格偏向于简洁大气，用料非常考究，中控台绝大部分都采用软性材质，而且表面纹理也是仿皮革的，手感上乘。至于配置更是陆风X7的强项，全系标配带有电加热和电动调节、折叠的外后视镜、电子防眩目内后视镜、前排双安全气囊、电子手刹、全景天窗、ESC车身稳定系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统、CBC转弯制动平衡功能、无钥匙启动/进入、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航和蓝牙免提等多项配置，这些配置在同级别车型中几乎无出其右者。

动力方面，陆风X7搭载的是源自三菱的代号为4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛•米。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，这也是国内首款自主知识产权的8速自动变速箱。这套2.0T+8AT的动力组合，参数表现虽然不是非常抢眼，但是实际使用过程中动力的表现还是非常不错的，尤其2000转之后，能感到明显的推背感，深踩油门，动力源源不断，尤其是手动模式，动力表现更加强劲，超车异常轻松。

不俗的动力，常常伴随着不低的油耗，何况陆风X7还配备着255的超宽轮胎，不过工信部给出的油耗为百公里10.4升，但实际使用中油耗究竟怎么样？会不会是传说中的“油老虎”呢？笔者近期走访了一些陆风X7的用户，以下内容是他们对于油耗的真实评价：

车主李师傅：油耗是很多喜爱X7的车友望而却步的一个原因，目前我的车还在磨合期，算起来油耗的确不低，毕竟1.8吨的车重在那摆着，再加上一个255的大脚，油耗实在很难低下去，加上目前是在纯市区开，目前里程560公里，电脑显示12.5个油，我估计真实油耗应该在13个上下。不过我的一个懂车的哥们儿说，要算油耗至少得1000公里以后才比较准确。不过我想，过了磨合期，油耗能降到11-12个就会满足了。

车主毛师傅：刚提车回来我就将油表清零了，现在主要是上下班开着，其间跑过一趟高速，现在油表显示8.6，实际算了一下9个油，还不错，这个8AT很给力，表现不错，目前路况是一半市区一半郊区，这样的油耗我觉得不错了，当然我平时开车也比较温柔，可能跟这也有关系。

车主乔师傅：这车的油耗的确是高了点，但是也没有太夸张，2.0T的车子，市区开在11个左右，高速在8个左右，中规中矩吧，不过，这里容我多说一句，想要车身扎实，动力强劲，还要油耗低，想让马儿使劲跑还不让马儿吃草，这种事你自己信吗？

车主司师傅：我对油耗很满意，刚开始对这车不太熟悉，加油的时候油耗奇高，起步一瞬间油表显示20几个油，够吓人的，不过速度上来后，油耗就降下来了，目前跑了1800多公里，三分之二的高速，其余为市区、乡下公路、山路。大概算了一下，平均油耗9.3升。正在磨合期，可能以后还会少。

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提到用车，油耗是车主日常最关心的问题，但从这些车主的对油耗的评价可以看出，陆风X7的油耗在同级别车型的确处于“上风”，但是同事也让车主体验到了澎湃的动力性能和极致的驾控感受，既然如此，夫复何求？

就陆风X7的保养问题，近日笔者走访了当地的陆风4S店，并对陆风X7的各项保养价格进行了了解，经过对比，发现陆风X7的保养价格在竞品中处于中低档水平，这主要源于采用了比较成熟的三菱4G63S4T发动机，在耐久度与使用成本上，车主可以放心。另外，目前国内4S店的配件和工时费都很透明，不存在价格差异的问题，同时，关于大保养的四轮刹车保养和清洗节气门，可以根据自己的车况进行选择，不过需要提醒的是，完善的定期保养肯定会延长车辆的寿命以及保持良好的状态。