陆风X7登场 12.98万起的亲民价尽显诚意

【河南汽车在线】2015年8月6日，陆风X7在北京嘉年华广场正式上市，现场气氛热烈火爆，共推出全景尊享版、全景尊贵版、全景旗舰版三款车型，正式售价12.98万、13.98万、14.78万。从目前全国各地订购及预约情况看，很多SUV车迷对这款车兴趣浓厚，有些地区甚至一车难求，销售势头看好。自诞生以来，陆风X7受到了广泛关注，从去年高调亮相广州车展，到今年的上海车展，以及网络电商预售，还未正式上市就赚足了曝光率。在上市前的全国试驾活动中，参与试驾的媒体和客户络绎不绝，普遍给予好评，认为该车有着比肩合资车的实力。

陆风X7定位于“梦想SUV”，这款车型肩负了陆风汽车挑战中高端市场的使命，很容易给人定价高的错觉。媒体之前一直猜测会在15万元起售，但上市价公布后，给消费者巨大的惊喜，等于送上了一份大礼包。作为市场博弈者，X7的定价考验的是对消费者心理的精准把握和车企集体的智慧。站在消费者的角度，当然希望X7的车价越合理、越亲民越好。车企则要综合考虑市场环境、品牌影响力、成本用料，特定的用户群体等。12.98万元的起步价迎合了市场预期，是理性务实的抉择。它是陆风 X5自动档车型价格的延续，避免了同门误伤，又形成了车系价格的低中高梯度布局。同时考虑到大部分预算紧张又非常喜爱X7消费者的心情。

10-15万元一直是中国品牌SUV的天下，随着轿车销量的不景气以及SUV车型的一枝独秀，合资品牌纷纷推出SUV切入这块腹地，竞争越发惨烈。这一区域中低端产品较多，高端产品屈指可数。中国品牌只有向上突破才是唯一出路。除了全面提升品质，新车定价至关重要，稍有不慎则功亏一篑。以哈弗H9为例，20多万元的售价，意图冲破中国品牌SUV的天花板，可销量从上市后的每月2-3千辆下滑到5月份的800多辆。而长安CS75则异军突起，14.48万的顶配车价格和陆风X7顶配车14.78万的价格相差不大，但X7在用料成本上更具有诚意。

陆风X7车身结构复杂，在看不到的地方花费了比较多的成本，导致车身成本比同尺寸其他车型高得多，也是它自重高于同尺寸其他车型的原因。大尺寸且无横梁的全景天窗，自然在整个车身结构上特别是车顶的结构上有独到之处，光这块大玻璃就花费了上千万的开发费用，面积超过1平方米，长安CS75天窗只有0.22平方米。19寸铝合金轮毂的尺寸和成本也比后者高出不少。内饰和中控上，陆风X7使用整体搪塑工艺，软性材质，标配了国内最大的10.2寸多媒体影音屏幕。而长安CS75基本采用了硬塑料，配备了7英寸液晶屏。在看不见的安全配置上，X7也是不惜成本，C-NCAP超五星标准设计，车身100%采用宝钢钢材，车身340MPa以上高强度钢板占比为32.46%。标配了七位一体行驶安全辅助系统、前排双气囊、侧部的安全气囊和侧气帘。8AT自动变速箱傲视同级。发动机舱内饰盖、360全景影像、陡坡缓降和偏航侦测系统都是长安CS75没有的功能，X7成本相应增加不少。

消费者对中国品牌的中高端车型相对关注度略低，很大程度是因为同样的价格可以买到合资品牌的车型，但在配置的丰富程度上不会像中国品牌这样厚道。何况陆风X7拥有12.98万起的亲民价，而用料程度、制造工艺乃至布局规划都达到了足以媲美高端合资品牌的水平，性价比相当可观。陆风X7向上突破的绝对不是利润，而是口碑和消费者对自主品牌的印象。它最终会用诚意打动挑剔的消费者，让大家重新认识一个全新的陆风汽车。