扫盲加普及 关于发动机那些事儿（二）

【河南汽车在线】昨天跟大家普及了发动机功率，还有一个很重要的参数，就是发动机的扭矩，其实功率还可以理解，但是扭矩又是什么？扭矩是汽车发动机的主要指数之一，是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，它反映了加速度、爬坡能力以及悬挂等汽车性能。

其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4=2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

简单计算一下，比如福特福克斯这款车2015款1.6L的，1档齿比约为3.5，轮胎半径约为0.4米，最终减速比齿轮（尾牙）为3.8，最大扭矩为159，最后在轮轴的扭力：159×3.5×3.8=2114.7Nm再除去0.4米后，等于528.6公斤力的驱动力，对于福克斯这样的小车，还是很不错的！