二战期间主要轴心国-日本 军用车盘点

【河南汽车在线】19世纪中期前后，第一次工业革命在西欧和北美轰轰烈烈地进行的同时，也在向世界其他地区不断扩展，进而引发了世界范围内一系列技术的革新，二战期间，由当时技术为依托的武器、运输工具等无疑是各国战斗力的重要组成，是左右战局不容忽视的因素。即使是现在，站在巨人的肩膀上回头看，仍不免为前人的智慧惊叹。

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纪念世界反法西斯战争胜利70周年，河南汽车在线汇总了第二次世界大战各国军用车回顾及中国汽车发展史系列专题。本文将介绍主要轴心国-日本军用车。

■ 知识普及：关于第二次世界大战

第二次世界大战（World War II，简称二战，亦可称世界反法西斯战争）。1939年9月1日—1945年9月2日，以德国、意大利、日本法西斯等轴心国( 及保加利亚、匈牙利、罗马尼亚等国）为一方，以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，4万多亿美元付诸流水。第二次世界大战最后以美国、苏联、中国、英国等反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平与进步而告终。

【双方阵营】

轴心国阵营：德国（德意志第三帝国）、日本、意大利、匈牙利、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克（傀儡政府）、克罗地亚（傀儡政府）。

同盟国（绿）与轴心国（橙）两大军事集团

同盟国阵营：波兰、英国、澳大利亚、法国（自由法国临时政府）、新西兰、英属印度、南非联邦、加拿大、丹麦、挪威、比利时、卢森堡、荷兰、希腊、南斯拉夫、苏联、美国、巴拿马、哥斯达黎加、多米尼加、萨尔瓦多、海地、洪都拉斯、尼加拉瓜、中国、危地马拉、古巴、大韩民国临时政府、菲律宾联邦、捷克斯洛伐克、墨西哥、巴西、埃塞俄比亚、伊拉克、玻利维亚、哥伦比亚、伊朗、利比里亚、秘鲁、罗马尼亚、匈牙利、厄瓜多尔、巴拉圭、乌拉圭、委内瑞拉、土耳其、埃及、黎巴嫩、叙利亚、沙特阿拉伯、阿根廷、智利。 意大利、芬兰、匈牙利、罗马尼亚和保加利亚在退出轴心国阵营之后也加入了同盟国。

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■ 二战期间日本军用车盘点

★ 94式军用卡车

二战期间日军曾经大量使用过94式军用卡车，由五十铃生产，从满洲到塞班岛的旧日本帝国控制区中遍布它的车辙。作为帝国主义的马前卒，94式由于日本工业基础的相对薄弱、资源不足与战略目光的短视，产量与性能都无法与同时期美英苏等国的主力卡车相比。

[▲诺门坎战区的日军94式卡车]

[▲中国战场上的日军94式卡车]

使用94式卡车行军的日军机械化纵队。对于机械化程度不高的日军而言，这样的排场堪称豪华，大多数时候士兵们行军只能靠自己的双脚。

★ 维克斯装甲汽车

[▲沃尔斯利装甲汽车]

[▲伴随掩护步兵用途，在初期中国战场广泛使用过]

沃尔斯利装甲汽车 

服役年代：1928年-1945  

重量：4.2 t  

装甲：6 mm  

发动机：30马力汽油发动机  

武器：6.5mm重机枪 x 1  

乘员：3-5名  

★ 日产70型轿车

[▲日产70型轿车]

侵华战争开始后，随着美国的经济制裁，日军很难在军用轿车等工业产品上继续从美国获得补给。也正是此时，日产受命生产日军中高级将官使用的指挥车，代号为model70型的中高级轿车。该车型也是东风日产在中国销售的主力车型天籁的鼻祖。70型可容纳5或7名乘客。座位的材料是制造高档的发髻和特殊材料做的软垫。所用的前挡风玻璃由安全玻璃制成，并且可以大大改善风阻。车身的材料由一个全钢结构制作而成，所以非常坚固。随着战争的深入，该车型全面成为了日军师团长级的座驾，大量出现在华北及华东战场上。

★ 日产80型卡车

[▲日产80型卡车]

早在战前，日产就开始为日本军部供应80型卡车，主要作为运兵车来使用。虽然这种类的卡车已经在美国和欧洲已经出现，但这辆卡车是第一车厢的型号却是在日本生产的。该车凭借其智能的，流线型的车身，给了司机一个更大的视野，其出色的驾乘舒适性，宽敞的货物空间，转弯半径小，非常适合华北战场的道路环境。二战时期该车用于运输日本士兵以及装载轻型武器。 

★ 日产180卡车

[▲日产180卡车]

在日产80型卡车制造后的一段时期，日产又研发了新的卡车。从1941年起，日产计划研发一个标准化的规范卡车，一个更传统的引擎罩式货车。该车以1937年美国雪佛兰车卡车为原型，并将该车命名为日产180。日产为该车配备了80马力的汽油发动机，该车重约2.9吨，最高速度可达75公里/小时，最大运载重量可达1.5吨。该车的转向和悬挂系统比起早期的80型卡车有所提升。起初日产180型卡车主要用于货物的运输，二战爆发后，该车经过简单的改装就直接拉上了战场。 

★ Type One 4x2 Toyota GB-丰田一型卡车

[▲丰田一型卡车]

丰田当年生产的这款车也是在侵华战争中丰田第一款踏入中国土地的汽车——Type One 4x2 Toyota GB，翻译过来就是丰田一型卡车。这种卡车是日本仿制美国的雪夫兰卡车制造的，跟日产采用相同的标准，只是在不同的汽车制造厂生产的。卡车重5500磅，长度18.10英尺，宽6.4英尺，高7.5英尺，轴距15.6英尺，净空9英尺，6缸78马力汽油机。就是丰田的这款车，首次进入了中国，并且走遍了我们的半壁江山。

★ 97式自动二轮车

[▲97式自动二轮车]

[▲97式自动二轮车]

日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮駆动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。生产型号为陆王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本纪元为皇纪2597年，故得名97式）定型生产，是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。