长安福特出大事！翼虎销量“断崖式”下滑50.95%！

【河南汽车在线】在SUV车型继续大幅增长之际，长安福特翼虎却意外的遭遇断崖式下跌，同比上月下跌50.95%，销量排名从前三甲沦落到第十九。受其影响，长安福特7月份整体销量同比下滑19.5%,环比下降31.6%。

销量下滑的同时，长安福特质量问题也在持续发酵。销量下滑与大规模质量问题同时发生，作为“1515”计划的收官年，长安福特到底怎么了？

销量断崖式下跌

赶在SUV一片蓝海之时，长安福特陆续推出多款SUV车型。然而，赶上了SUV这班列车，却依旧没能抢到一等座。

作为长安福特SUV领域的重磅车型，翼虎的销量占据了长安福特SUV总销量的半壁江山。谁料，最新出炉的7月份销量数据显示，翼虎销量突然急转直下，7月份仅实现销量7881辆，相较上个月的16068辆下滑五成以上。对此有分析认为，长安福特可能存在为了冲击上半年销量而对翼虎车型进行了大规模压库。但汽车头条在走访市场时获知，今年以来翼虎的优惠力度在不断加大的同时销量依然低迷已是不争的事实。

如果说市场出现SUV销量大规模下滑，翼虎销量受到影响倒是可以理解，然而，根据中汽协数据，与上年同期相比， 今年7月份SUV车型销量继续保持增长，同比增长34.16%。

如此暴跌，令人大跌眼镜

销量下滑的不仅翼虎一款车型，同为主力的轿车福克斯同样难逃滑坡命运。今年7月，福克斯实现销量11912辆，较之去年同期的21576辆，暴跌45%。

福克斯是长安福特整个产品线中轿车领域的“中流砥柱”，而从今年开始，福克斯销量却几乎每月都是负增长。上半年新老福克斯销量共计13.67万辆，同比下滑超三成。其中，新福克斯销量同比下滑19.75%，经典福克斯销量下滑41.8%。虽然这期间有福克斯两厢版停产，以及新老福克斯更替的影响，但是对比竟品朗逸，6月份，朗逸销量2.2万辆，福克斯（三厢）仅有0.93万辆。

长安福特到底怎么了？

三年前，福特宣布面向中国市场推出“1515”计划，“至2015年在华推出15款全新产品，全年产能提高至120万辆，授权经销商数量超过680家。”自此，长安福特进入爆发式增长期。

正是靠着新车密集推出的效应，长安福特销量一路狂飙，迅速崭露头角。然而，新车推动就如同“兴奋剂”。纵观长安福特这些年来的发展，一直都是呈现有新车就有销量，没新车就销量低迷的局面。

有分析认为，长安福特现在不缺产品，而是缺与之匹配的体系建设能力。市场持续下滑下，长安福特销售体系弊端逐渐显现。

刚刚平息的翼虎断轴事件令不少人质疑，长安福特现有的体系构建能力能否与庞大的产品体量相匹配？在品牌塑造上，如何通过较好的营销手段让“进无止境”的理念深入人心？在售后服务上，如何通过培训让经销商为消费者提供与现有品牌相符的服务水准？在零部件体系搭建上，如何通过协调分配让国产车型拥有高质量的产品印象？长安福特需要填补的空白还有很多。

而且长安福特无法回避的一个事实是，虽然翼虎断轴事件的投诉声势减弱，但是其他产品质量问题也层出不穷。在网上输入“长安福特质量问题”，关于变速箱、抖动、异响、漏油的投诉比比皆是。

如今，长安福特正在高速扩张的路上越走越远，哈飞被收购后，长安福特的产能将再上升一个台阶。然而，急速扩张后，长安福特的体系能力也将面临新一轮的考验。