多方看空中国车市 今年会现负增长吗

【河南汽车在线】继今年5月中国汽车行业在近6年来首次出现产销双降之后，6月下滑态势继续恶化。今年年初，中国汽车工业协会曾预测今年全年中国车市销量将增长7%；然而，上个月初，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬却表示，根据上半年的市场情况，中汽协将今年的汽车增幅下调到3%。正当大家为车市销量不景气，下调增幅预期唉声叹气的时候，又有人泼了一盆冷水，说今年中国车市销量有可能下滑，出现负增长，有人是不是立马觉得“透心凉”了？

    福特预测中国车市下滑

    到底是谁在“大放厥词”？原来是美国汽车制造商福特。近日，在公布公司上半年财报的时候，福特表示，作为世界最大的新车市场，今年中国汽车销量有可能与去年持平或者下滑。这家美国汽车巨头预测今年中国车市销量将会在2300万~2400万辆之间。“（今年中国汽车销量）最好的情况是与去年持平，很有可能会出现下滑。”福特首席财务官鲍勃·尚克斯说。去年，中国汽车销量超2349万辆，同比增长6.9%。尚克斯还表示，如果中国车市今年真的下滑，这将是自1998年以来首次出现负增长。

    虽然中国车市整体大环境不容乐观，不过福特预测该公司今年在华表现会“相当不错”，因为福特计划年内再推出四款新车，在华新工厂也于前不久开始投入运营。尚克斯表示，乘用车市场销量下滑导致整个中国汽车市场销量下滑，这与消费者信心和经济大环境密切相关。而且，福特还认为，以前中国经济发展更多的是出口和投资导向型，而现在则更多靠推动居民消费带动经济增长。尽管在华销量下滑，今年上半年福特在整个亚太地区的盈利还是上升的，尚克斯表示该公司已根据实际需求调整了产能。对于该公司销量的全年预测，福特持较为乐观的态度，并预测其下半年利润将高于上半年。

    迄今为止，福特关于2015中国整体车市的预测是最悲观的。此前，不少跨国车企都下调了各自公司在华销量预期，不过他们可不是将增幅从7%下调至3%，很多车企都认为今年其在华销量将与去年持平或者下滑。除了福特，还没有哪家车企明确表示，今年中国车市将会下滑。不过，从车企集体下调预期来看，今年中国车市出现负增长的概率也不是没有。

    大众今年在华恐不达标

    还是在今年年初的时候，大部分跨国车企高管都对中国车市进入“新常态”达成共识。他们预测，2015年中国车市将会迎来较高的个位数增长，现在看起来他们的预测似乎有些过于乐观。纵观上半年各车企整体销量，销量排名前十位的合资车企中，只有四家“期中考”及格，而以南北大众以及上海通用为代表的第一梯队，则全部呈下滑态势。包括奥迪、捷豹路虎在内的一些豪华车企，也下调了在华销量目标。

    近日，“勇夺”上半年全球销量冠军的大众集团预测，在华经历多年来的两位数增长之后，今年该公司在华销量可能会下滑。大众首席财务官潘师说：“中国市场需要时间才能恢复有利的环境”。大众集团销售总监科林勒则表示，由于消费者偏好发生改变以及竞争加剧，该公司今年在华销量可能会比去年的368万辆有所下降。大众表示，将会更加关注中国业务的成本控制，在缩减开支方面还有很大的潜力可供挖掘。

    尽管许多车企采取降价以及其他优惠措施，然而车市下行态势依然不改。不少行业分析师认为，未来中国车市将会继续放缓，这将加剧跨国车企和自主品牌在华的竞争。加拿大皇家银行资本市场公司分析师斯帕克指出，现在中国车市需求已经很明显开始放缓，而且面临产能过剩，价格战一触即发。他认为，在当前车市大环境下，中国自主品牌汽车制造商将凭借有利的产品组合从跨国车企那里夺得市场份额。

    中国车市或陷“恶性循环”

    这边厢，福特、大众等欧美车企哀叹在华日子越来越不好过的同时；　那边厢，本田、丰田等日系车企今年上半年在华销量却迎来逆袭，实现两位数增长。上半年中国车市由于经济增长放缓、股市波动而处于较大的下行压力，在竞争对手大众和现代都表示上半年在华销量下滑的时候，日系车企同期在华表现却是不俗。

    据全球汽车调研公司　LMC Auto-motive的数据，今年5月，日系车企在华市场份额已经达到20%，已经恢复到2012年钓鱼岛事件之前的水平。不过，日本汽车制造商协会会长池文彦近日却表示，随着中国经济增长放缓，他对中国车市的前景并不抱乐观态度。他认为，中国车市现在出现“恶性循环”迹象，这可能会严重影响未来日系车企在华发展。

    作为日本汽车制造商协会会长，同时也是本田公司董事长的池文彦说：“在中国市场，目前存在恶性竞争的现象，一些车企盲目扩大产能而忽视市场需求，导致产能过剩、库存积压，他们在未来不得不疲于将这些过剩的汽车销售出去。”由于汽车销量低迷，上半年通用、大众和其他汽车制造商纷纷掀起“官降潮”，日系车企亦不能免战，这将使得各大车企的利润率受到影响。