二线豪华品牌的兴衰 一步成王败寇

【河南汽车在线】今天看到一篇讲述讴歌在中国的10年，感受颇深，附上链接

以供参阅【讴歌的失败或许是无限期的--河南汽车在线

http://www.autohenan.com/news/1507/511178.html】

文章以多个角度，对讴歌近几年的事迹进行解读，大致有这么几点：1.经销商对于豪华氛围的营造，简直惨不忍睹。2.营销水平根本是在扯淡。3.厂家对于中国市场并没有变通。

其实读完之后觉得讴歌的失败真的显而易见，在市场如此激烈血腥的中国汽车市场，无论品牌，大多都在进行变革，目前的趋势都是在向年轻化去走，这些年的新车，也大多是往年轻化靠拢，比如：奔驰GLA、别克英朗、日产蓝鸟、连一直走成熟儒雅路线的雷克萨斯，也推出了NX，都是面向年轻化，讴歌怎么可以活在自己的世界里？

2014年讴歌中国销量为5040辆，仅为同时进入中国市场的英菲尼迪销量的六分之一，作为同时期日本三大豪华品牌，英菲尼迪在国内的营销水准，可圈可点，尤其在《爸爸去哪》之后，让很多人，或者目标用户，新一代的父母，对英菲尼迪的品牌认可，提升了一个档次，这就是英菲尼迪的成功之处

中国车市今年以来增速放缓，如何在这样的背景下逆势上涨，讴歌还有很多问题要去解决。中国的二线高档车品牌本来被ABB挤压的市场占有率就很低，这些品牌必须在某些方面走的快才有机会突出重围，英菲尼迪强力的营销、迅速国产等等，都是这个目的。讴歌一直都是传统保守的营销模式，