谁能救汽车4S店经销商？ 唯有自救！

【河南汽车在线】今年以来的车市下滑，表象是宏观经济下行压力加大，股市激烈波动导致市场资金缺乏以及各地方政策打压,等等；但更为根本的因素则是，经过近十来年的郑州车市，保有量已经达到了一个极点，需求量正在减少。

正是这种“出乎意料”的减少，让汽车流通环节便产生了激烈的矛盾：一方面，车企设定的生产计划过大，另一方面，与一线市场接触的经销商，一边承受车企的压库，一边面对郑州市场的购买需求不足，经营苦难状况越发严重。

据7月10日，中汽协发布数据，6月我国汽车产销量环比下降，同比再次双双低于上年同期水平，产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，同比分别下降0.2%和2.3%。在此基础上，上半年我国汽车销量为1185.03万辆，同比增长仅为1.4%，月度累计增幅同比回落7个百分点。

数据显示，6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，比上月分别下降5.8%和5.3%；与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。其中，车市主力军乘用车产销环比回落，6月乘用车产销分别完成158.74万辆和151.14万辆，同比分别下降0.7%和3.4%，为今年以来的首次同比下降。不过，商用车6月产销分别完成26.34万辆和29.17万辆，与上年同期相比分别增长2.9%和3.5%。

从以上数据看，销售都在下降，市场低迷远超乎之前想象，寒潮来得如此突然，让你感觉到昨天还艳阳高照，一下子便进入了生死存亡的“关键点”。

近阶段郑州汽车4S店，裁员，缩减成本，维护了自身的利益，获得了维持生计的救命钱。只不过，这种短暂“缩减”，并不能解除经销商身上的炸弹。

要想生存，就必须自救。依靠裁员，只能解一时之急。经销商要寻求更为多元化的利润来源，包括售后、二手车、汽车金融等等，绝不能再依靠新车销售来维持生计。