现代汽车双重困境：销量下滑撞上大扩张

【河南汽车在线】北京现代销量陷入下滑困境，SUV市场逆势下挫，新建工厂产能释放更加困难。

中国汽车市场增长速度不断下滑，波及到越来越多的汽车企业。一直处于中国汽车市场前十的合资公司，北京现代汽车公司却是在市场下滑的同时，又遭遇产能扩张的困扰。双重的发展障碍，给现代汽车在中国市场的发展带来了比其它企业更大的困难。

销量下滑陷窘境

数据显示，现代汽车5月份在中国市场、美国市场与世界市场的市场销量均出现下滑。全球市场，5月，现代全球新车销量为389299辆，与去年同期的416026辆相比下滑了6.4%；前五个月累计新车销量为2009427辆，较去年同期的2083728辆下滑3.6%。

数据来源：http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/15062252225260338863672.shtml

5月份的中国市场，现代汽车销量为80022辆，同比下滑12.1%。现代汽车尽管将中国市场的下滑解释为是由于消费者等待下半年的新车上市，因而推迟了购买计划。但是前五个月中，现代累计销量仍然同比下滑了3.5%，却说明这个问题的症结应该不是这么简单。

北京现代市场下滑从2015年1月份就已经开始，2015年1月，北京现代销量为103319辆，同比下滑10%多一点。

1月份一般为市场旺季，而且并不存在春节放假因素，反而是2014年1月有春节假期因素，北京现代的市场下滑，颇耐人寻味。

倒是2月份，有着春节放假因素的2015年，相比2014年相比并没有出现比更大的下滑。

2月，北京现代中国市场销量为74002辆，同比只下跌0.03%；1至2月份，累计销量达到177321辆，同比下跌6.29%。

2月份中国市场的下滑，也使得现代汽车全球销量同比下降了5.5%。

3月份，现代汽车终于扳回一局，以102552辆的销量实现同比增长8%。但是，由于此前的下跌，北京现代2015年一季度只销售了279874辆，同比仍然下滑1.53%。

不过，好景不再，4月份，北京现代销量再出现下滑，以90288万辆同比下降0.8%。

2015年前5个月，除了3月，北京现代在另外4个月都出现了下滑。

SUV的意外之痛

2015年是非常重要的时间节点，既是“十二五”收官、也是“十三五”即将开局之年。2015年1月5日，北京现代正式公布2015年的116万辆的经营目标。

2014年，北京现代市场表现不错，全年产销量达到112万辆，完成率达到了101.82%，同比增长8.6%。因此，2015年116万辆的目标，实际只是3.6%的增长率，应该并不算高。

但是，从现代汽车前五个月的市场表现来看，即使这么低的增长目标，也恐怕很难实现。

北京现代非常有意思的事情是，就是在SUV市场呈现大幅增长的情况下，北京现代的SUV产品却掉头向下。以5月份为例，全新胜达销售1042辆，同比下降82.7%；前5个月累计销售9001辆，同比下滑72.2%。ix35当月销售7548辆，下滑37.4%；累计销售44306辆，同比下滑27.6%。

产能扩张生不逢时

与市场销量下滑更加令北京现代伤心的是，北京现代已经箭在弦上的产能扩张计划。

因应过去几年飞速发展的市场形势，北京现代2015年陆续启动了两个新工厂计划，其中沧州工厂年产量规划为30万辆，预计于2015年3月28日前动工，2016年下半年投产。

重庆新工厂规划年产能也为30万辆。工厂预计于2015年第二季度动工，2016年下半年开始投产。

现代汽车集团在中国新建的两个整车工厂，曾经有报道称，会在2018年全部完工，到时候现代汽车在中国的年生产能力将达到270万辆。

然而，预计将在2016年以后投产的两个新工厂带来的大量的产能，北京现代在目前的形势下，如何释放，是一个非常难以解决的问题。