多家车企降价潮起 五月车市渐露暖意

【河南汽车在线】 在今年五一小长假之前，车市开启了一轮多年未见的车企官方降价模式。合资车企上海大众率先打响官降第一枪后，长安福特、一汽大众、北京现代等合资车企纷纷跟进，将这轮降价潮的战火愈演愈烈。作为官降后第一个小长假，五一车市受益于此轮官降行为，终端市场收获了不错的人气和成交量。

    降价潮起，车企官降保销量

    4月6日，上海大众VW品牌率先推出了“非你不价，矩惠风暴”活动，下调了Polo和途安两款车型的官方售价，降幅达8000~1万元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠，优惠金额为5000~1万元不等。上海大众的降价举措是今年以来首个由车企进行的大型官方调价，也是车市近两年来为数不多的“官降”。

    一石激起千层浪，长安福特第一个接招，于4月11日宣布，除新蒙迪欧、锐界外，其他在售车型均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。4月12日，北京现代跟进这场“官降”价格战并再出新招，推出了“‘贷’出财富新生活”活动。紧接着的4月13日，一汽大众也加入“官降”行列，宣布启动“全系钜惠活动”，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000-5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享0利率优惠。

    4月14日，上海通用雪佛兰发布了“官降”方案，优惠活动覆盖了雪佛兰品牌下的热销车型，优惠方式包括0利率贷款购车、低价限时或限量抢购、赠送礼包或套件等。4月18日，上海大众斯柯达旗下车型也推出最高3万元优惠，2年零利率的“快乐购车计划”。

    4月23日，东风标致在官网上挂出“五免狮王”活动，4月20日至5月31日，在全国任意一家东风标致经销商处购买东风标致车型(不含308S和2008车型)，都能够享受购置税、车船税、交强险、上牌费以及信贷利率五大项目的全额免单。

    越来越多的车企加入到这轮价格战之中。

    市场反响，先降价的卖得好

    那么，多个合资车企掀起的此轮降价行为，在市场终端的反响如何？旗下经销商的态度又是如何？

    “上海大众官方价格调整之后，吸引了很多消费者的关注，展厅客流明显增大了不少。”上海大众裕华上联市场总监杨海鸽表示，官方调整价格对销售的促进作用，从五一小长假期间的展厅客流和销量就可以看出来,“五一期间，我们展厅人满为患，客户购车意向非常明确，仅5月1日当天就成交了二三十台车。”

    同样，长安福特郑东天道总经理翟曜也告诉记者，长安福特推出的免购置税政策对于市场的刺激作用还是挺显著的，“优惠政策推出的时候，正好赶上大河车展，当时就促使不少消费者定车。4月份在优惠政策的吸引下，展厅的客流较3月份明显提升了不少。”

    “北京现代的贴息政策对消费者的影响，在第九代索纳塔这款车上表现明显，3年的免息政策让索九的销量提升很多。”北京现代车商也表示，由此政策影响，第九代索纳塔的销量大幅提升，很多竞品的客户转而成为了他们的客户，“五一小长假期间，展厅客流达到200多批次，成交量也相当不错。”

    背后推手，增幅放缓库存大

    在各大合资车企纷纷以各种方式或名义官方降价的背后，则是不容乐观的市场压力。

    来自中国汽车行业协会的统计数据显示，今年一季度乘用车共销售530.51万辆，增幅比上年同期回落1.14个百分点。2月和3月连续两个月同比负增长，分别下降1.48%、1.43%，这是中国车市持续15年增长中第一次出现连续两月同比负增长。

    一方面是市场增速的放缓，另一方面，则是终端库存压力的增大。来自中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数调查显示，2015年3月库存预警指数为67.5%，比2月上升16.6%。该指数处于警戒线以上，并创2014年统计以来的新高。

    在市场终端，记者进行走访调查时也发现，不少品牌经销商的库存压力已很高，库存深度达到了2以上。“目前我们单店的库存量在800台，基本上够我们2个多月的销量了。”北京现代某车商直言，他们现在重点也是去库存化。

    在一季度车市增幅回落，库存继续高企的大背景下，任何一家车企也无法避开巨大的市场压力。消化库存、刺激销量、提升市场份额……由车企主导的“官方降价”全面开启即在情理之中。