谁说配角不出彩 零部件技术亮相上海车展

【河南汽车在线】“我根本就没去整车馆，光零部件都看不过来！”记者在上海车展上碰到的中国汽车工程学会理事长付于武跟记者说。对此记者感同身受，与华丽耀眼的整车展台相比，零部件展台上各位技术工程师的热情讲解毫不逊色。只能走马观花一路看来的记者，恨不得自己能生出三头六臂，眼观六路，耳听八方。

可以毫不含糊的说，凡是整车上的新技术风向，都来自零部件这一幕后英雄的默默奉献。因此，今年炙手可热的车联网、无人驾驶、新能源汽车上的新技术都在今年的零部件展上有所体现。

废话不表，让记者带你逛逛今年的零部件展，一同领略零部件企业们奉上的产品、技术盛宴。

汽车智能化，零部件说了算！ 

汽车的智能化已经越来越普及，不过其水平的高低，技术的走向还是要我们的零部件企业说了算。在凯毅德展台上，我们看到，最新的汽车门锁内置LED，提高了汽车门锁在夜间的辨识度，从而保证道路使用者的行车安全性。这种方案与目前市场上将警告灯和门锁分开设计的方案相比，内置LED门锁的警告灯通过整个车门的敞开半径照射，可以大大提高警告灯的可视度，目前凯毅德是第一家批量生产汽车电子门锁的厂家。此外，记者还看到在一款名为“Budii”的概念车上，凯毅德让无拉手电动开门成为可能，只需在门“外层”按一下触摸传感器，车门就会被自动打开，这种设计思路在进一步提高交通安全性的同时，也为汽车生产商提供了更多样化的设计空间和可能。

均胜电子展台上的一款全新的中控台概念产品也引起了记者的注意，这款主打“人机交互”的理念的概念产品，引入智能手机的操作模式，专注于可实现直观功能选择的多模块组合。它集成了手势识别、中文手写输入等多个不同的输入系统，可以通过触觉和听觉反馈及感官辅助来简化功能选择。这款中控台表面设计也十分独特，三锥成型的真玻璃和三维功能图标相得益彰，它们是均胜电子第四代黑色面板显示技术的研发成果之一。据悉，这款概念产品未来很有可能从高端豪华车进行定制化安装。

新能源元素：越来越热 

这是在ZF的展台上，我们看到的AVE130客车电驱动桥，这款适用于混合动力、纯电动（燃料电池和锂电池）和有轨电车的电驱动桥，最大发动机功率达到240千瓦。该电驱动桥可以实现公交车的零排放。AVE130 的最大载荷为 13 吨，这种低地板车桥甚至适用于双铰接公交车。为应对不利地形，可以应用两根AVE 130，以此大大提高牵引力。车轮分别由高功率密度的异步水冷电机通过一个固定二级减速装置驱动。由于不用换挡，即使一直加速到最高车速，乘客也不会有任何由于动力中断而导致冲击。据称目前在申沃、宇通等公交客车上都有样机匹配。

在马瑞利的展台上，记者同样看到了很多为新能源汽车开发设计的电驱动产品，而且更为难得的是，企业在产品开发设计中，非常周到得想到了成本。

在日本加特可展台上，记者看到的CVT8混动版产品，据说将在今年夏天应用在刚刚在华发布的东风日产新楼兰车上，这款产品目前在全球的销量累计达到1.5万台。

自动驾驶技术：火！

自动驾驶的火热处处可以感受到。大陆、电装、德尔福、天合……似乎所有企业都想让自己产品与这一领域沾点边。一向保守的日本电装，在本次汽车展中首次向中国市场介绍了高度驾驶辅助系统，据称相关的主动安全技术已经在日本进行了测试。电装计划推出主动安全系统功能包，利用图像传感器、立体摄像头传感器、长程毫米波雷达、短程雷达、声纳等新设备和技术，实现车道偏离警报、碰撞回避（行人或前方车辆）、夜间视野辅助、全车速ACC等主动安全功能。预计于2016年后再中国、日本、美国及欧洲等地投入使用。

而不久前，因为一辆搭载其自动驾驶技术横跨美国东西海岸的汽车的德尔福，更是在此次车展的创新小屋里，向业内媒体展示了在自动驾驶技术领域的独有技术。大陆、天合也有相关产品展示。

这一路走下来虽然大饱眼福，本文中提及的产品、技术仍然是挂一漏万，然而稍微让人遗憾的是，记者所看到的大部分出彩的产品、技术大多来自外资零部件企业。在大部分本土零部件企业的展台上，不仅人气冷清，产品也单薄！本土零部件企业，加油!