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来源：河南汽车在线 编辑：王水仙 时间：2015-04-02 14:28:23
【河南汽车在线】在国内竞争如火如荼的B级车涡轮增压动力市场，以迈腾为代表的德系车一直走在前端，凭借优秀的德国品质以及元老级的动力配置，迈腾被消费者们奉为B级车中的“神车”。近几年，法系车在技术性能方面也下足了功夫，以标致为例，大有一争高下的势头。
全新东风标致508
在中国汽车市场迈腾是最早介入“T”动力的B级车之一，其搭载的2.0TSI发动机标杆性实力毋庸置疑。全新508 1.8THP作为后来者，其动力性能必然会与迈腾2.0TSI产生碰撞比较。
2015款迈腾
从排量来看，全新508 1.8THP低于迈腾2.0TSI；参数来看，两者几乎无差别，1.8THP发动机最大功率150kW最大扭矩280N.m，2.0TSI发动机最大功率147kW最大扭矩也是280N.m。但细心的消费者可以发现，这两款车型达到最大扭矩时的发动机转速有些差别，全新508 1.8THP在发动机1000转时涡轮增压介入、1400转时就能达到峰值扭矩，而迈腾2.0 TSI达到峰值扭矩时发动机需要到达1700转，这就代表全新508 1.8THP起步更快、更有力，并有效避免顿挫感。而迈腾2.0TSI在减低顿挫感方面配合使用了双离合变速器，实际驾驶感受两车在起步阶段都非常平顺。
从环保方面看，全新508 1.8THP和迈腾2.0TSI都达到国V标准，据资料显示1.8THP发动机可适配至欧VI排放标准。出于对环保的努力，1.8THP发动机搭载了一项先进而实用的装备：Stop-Start发动机智能启停系统，帮助车辆在停车状态下智能关闭发动机，使得全新508节油高达10%-15%，其百公里综合油耗仅为6.9L与迈腾百公里8.4L的综合油耗相比节约了17%，也带来了更低的排放。
值得一提的是，1.8THP作为一款新研发的发动机，它采用了双重冷却系统，除了正常机油冷却外，还有电子冷却水泵在发动机停机后可以继续延时工作，因此全新508停车后完全可以立即熄火，不仅使用户不必为了迁就发动机而改变用车习惯，还大大提高了发动机的可靠性。
其实对于消费者而言，一辆B级车能否掳获人心在于是否能够最大限度的满足消费者用车的各种需求。通过动力对比，全新508 1.8THP旗舰版与迈腾2.0TSI尊贵型在动力方面都呈现出欧系及德系特有的顶级实力，未来将长期领跑B级车市场。
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东风标致508
指导价：20.07~26.97万元
