开车上路如何绕开这些坑 维保收费有点贵

【河南汽车在线】今年3·15期间，重庆晨报全媒体，对本埠汽车消费现状展开了调查，1014名车主通过微信填写了问卷，问题涉及整车销售、维修保养、保险理赔及汽车用品等各个环节，其结果既是对汽车消费满意度的一次客观呈现，也是一份消费维权的实用宝典。

47%受访者：维保收费有点贵

在有关“车辆养护的工时费和零配件价格”调查中，47%的受访车主抱怨收费偏高，41%表示基本能接受，另7%觉得贵得离谱，认为较便宜的仅占5%。同时，大家对商家收费透明度的认可度也不高，满意和较满意的分别为12%和21%，不满意的占到了17%，余下的50%受访车主给出的评价“一般”。

案例：“同样的工序，同样的材料，而且是雨刮片、空气滤芯这类科技含量并不高的易耗品，4S店报价竟比社会修理厂贵了近1倍，而且工时费也高得多。”车主易女士向966966热线反映售后服务价格畸高。本次有关汽车售后收费偏高的矛头也主要指向4S店，虽然商家给出了采用原厂件且技师水平更高的解释，但易女士认为：并非核心部件的大修，两者价差不至于这样大，况且定价商家说了算，利润空间究竟有多大？是否涉嫌暴利？消费者完全不知情。

支招：2月25日，交通部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》，规定汽车生产者必须在10年内公开新车维修信息,将加剧汽车后市场的充分竞争，将倒逼收费更趋合理。

59%受访者：三包新政收效一般

调查中，16%的车主对厂家及经销商处理投诉的态度和效率表示满意，17%较满意，认为一般的占到了50%，不满意的有17%。而在执行召回及汽车三包方面，仅有6%的车主对厂家和经销商表示满意，14%较满意，高达59%的人评价为“一般”，不满意的则占到了21%。

案例：张先生向966966热线投诉：去年7月购买的一辆德系豪车，提车当天就出现故障，经维修，后来又多次出现同样故障，他提出退车，但经销商只承诺维修。去年12月，邓女士在南滨路买了一辆进口车型，第二天就出现跑偏的现象，“销售顾问说他们店技术不行，让我到其他店维修，但是修了4次还没修好，现在想要退车，对方竟以没有维修记录为由拒绝。”

支招：过去一直困扰消费者的“举证难”，随着“新消法”明确规定：经营者提供的机动车、计算机、家电等耐用商品，自消费者接受商品之日起6个月内出现瑕疵，发生纠纷的，由经营者承担相关举证责任，可减轻维权成本。

86%受访者：车用膜假货次货多

有关汽车售后正品使用率的调查中，满意和较满意同为17%，高达59%的受访车主评价一般，7%的人不满意；而大家公认以次充好较多的汽车用品依次是：汽车膜86%、导航仪等电子设备51%、润滑油39%、真皮座椅21%、轮胎12%

案例：家住大坪的刘莉春节前买了新车，在朋友介绍下，按“友情价”1800元在一家汽车美容店贴了一套高档的美国进口车膜。一天晚上，她在楼下倒车时才发现了问题。“当时下着雨，晚上光线也不太好，车窗像一副黑幕一样，根本看不见车外的状况。”第二天，刘小姐赶紧向懂行的人咨询，才知道自己买到了“Y”货，这种膜的透光率比正品差了很远。

支招：据3M车膜的销售负责人介绍，隔热防爆膜是车主的首选配件，因此一直以来都是汽配市场假货最泛滥的一块，虽然网络上流传了一套摸一摸、闻一闻、看一看的分辨方法，但这些方法都不可能完全杜绝买到假货。他提醒消费者，购买车膜最好到正规的品牌授权店或者4S店购买，并保留相关票据，一旦出现纠纷可找权威部门鉴定后依法索赔。