动力提升/配置不低 海马SUV-S5 1.5T试驾

眼下的国内汽车市场，已经不再是层次分明的市场布局，在合资品牌宣扬自己用怎样的新理念和新设计的同时，自主品牌也没有停下自己进步的脚步。海马汽车便是自主品牌中几个进步突飞猛进的品牌之一，全新推出的两款SUV海马S7和海马S5，都给我们留下了深刻的印象，轿车市场也交出了让人满意的答卷。

海马S5，是海马汽车继S7之后最新推出的一款紧凑型SUV，无论设计还是配置，在同级别车型中都属佳品。本次试驾的1.5T车型，则是其为了完善动力输出效果而推出的最新版本。海马S5 1.5T在设计上与自吸版本差别不大，几处有标志性的家族化设计区域，依旧是外形设计中较为抢眼的地方。极具金属质感的中网用材虽然简单，但呈现出的视觉效果却很好。

海马S5的侧面线条感较强，设计比例很 协调，是一款原创度极高的紧凑级SUV。S5 1.5T的轮胎尺寸为215/60 R17,轮胎品牌为佳通，轮毂样式还算动感。海马S5 1.5T版本配备了全景影像系统，在这个价位的SUV为实属罕见，便利性有所提升，但影像反应速率略慢。S5的车尾部设计比较紧凑，不像前部设计了那么多的元素，简约但不失动感。无钥匙进入系统是海马S5 1.5T车型必备的便利型配置，为用车生活增加便利。S5的尾灯造型设计颇为犀利，遗憾的是内部光源均为卤素。

海马S5的内饰设计同样主打时尚动感，线条的应用展现出强烈的美感。做工和用料也都符合预期，达到了较高的水平。四幅式方向盘在海马S5的内饰设计中，并没有影响动感的表现，配色和使用感受都不错。半连通式炮筒仪表设计新颖，中央显示屏显示清晰，大部分车辆信息均可在此显示。

单区自动空调对海马S5来说足够，紧凑级SUV的内部空间足够覆盖。行车电脑控制按键设计在了较低的位置，使用起来不如设计在方向盘上方便。海马S5 1.5T所配备的双色座椅舒适度不错，两翼也具备一定的包裹感，主驾座椅为电动调节。海马S5的前排驾乘空间表现一般，身高1米75的体验者头部仅剩两指空间。

后排座椅仅配备了两个头枕，座椅的舒适度表现一般，两侧均配备了ISO FIX安全座椅接口。后排头部做了增加头部空间的处理，使得乘坐者能够更舒适。后排空间表现中，腿部的表现比较突出，头部表现在加高后依旧只有三指。海马S5的行李箱容积虽然不大，但是应付日常生活的使用需求也已足够，行李箱底部为全尺寸备胎。

1.5T引擎的配备，让之前只有1.6L自吸版本的S5更具活力。不过这台1.5T发动机并不会给S5带来多么汹涌的动力输出，1800转时最大扭矩便可释放，但实际输出效果并不理想，驾驶感受甚至不及其他自主品牌的2.0L车型。特别是起步阶段，虽然可以感受到涡轮的介入，但提速效果一般，动力响应并不算积极，比1.6L版本有所提升，但想要凭借目前的表现与其他车型的增压引擎较量，还为时过早。

之所以配备CVT变速器，一方面可以降低涡轮增压引擎所带来的低平顺性，另一方面也可以或多或少保证燃油效果的表现，CVT变速器在驾驶中并没能将1.5T引擎的顿挫感抹平，动力输出效果不佳的弊端，不知与其是否有一定关系，至少在节能表现上还算不错。本次海马S5所推出的1.5T三款车型，均配备了CVT变速器，如果提供手动版本的话，或许可以更好的释放1.5T引擎的潜力。

尽管动力表现不算理想，但海马S5驾驶时的舒适性还算不错，铺装路面悬架可以过滤掉大部分的震动，经过减速带时也可以将颠簸感控制在较低的水平内。车内噪音的控制也比较到位，对于一款自主SUV来说，海马S5的综合驾驶感受过关，如果动力的提升成为遗憾的话，与其配备增压引擎不如换一个更靠谱的2.0L自吸引擎来的直接。