起停有术 全新508强悍“芯”驾驭

【河南汽车在线】在中高级市场中，要说谁的动力最强，很多消费者肯定毫不犹豫的说出迈腾、新蒙迪欧这两个名字。而搭载“T+STT高效动力”的全新508，现在也有了底气加入角逐的行列。 

全新东风标致508

“T+STT”中的T代表涡轮增压直喷发动机，全新508搭载的1.6THP发动机，已经连续8年获得国际发动机大奖，拿迈腾1.8TSI发动机和全新508的1.6THP发动机相比，迈腾1.8TSI发动机的最大输出功率为118千瓦，全新508的1.6THP发动机输出功率为123千瓦；在扭矩方面，迈腾1.8TSI发动机的峰值扭矩为250牛•米，全新508的1.6THP发动机的峰值扭矩为245牛•米。综合来看双方表现不相上下。而1.8THP从数据上看是同级别最强的发动机，与迈腾2.0TSI相比，最大扭矩均为280牛•米，最大功率1.8THP高出3千瓦，为150千瓦，可谓势均力敌。但在介入转速时间上，THP采用独特的双涡管单涡轮设计，有效的废气管理使得发动机在1000转时涡轮介入，1400转时达到峰值扭矩，比TSI略早，意味着理论上低速起步和油耗表现上，全新508稍占上风。驾驶全新508直观感受是起步响应快速、平顺无迟滞，不存在低转无力、又突然发力过猛的顿挫感。

2015款迈腾

同时，由于THP发动机采用增压涡轮系统双重冷却，相比部分大众TSI发动机，能够完全避免在停车后不能立即熄火的麻烦，使用和养护上较之TSI更有优势。

STT发动机智能启停系统在1.8THP和1.6THP上均有配备，城市路况下这一系统最高可节油15%，配合第三代6速手自一体变速箱，全新508 1.8THP的百公里综合油耗为6.9L，比起新蒙迪欧2.0GTDi车型的7.9L，更具燃油经济性。全新508搭载的STT选用加强型启动机，使用寿命达30万次，并具有更高的稳定性，消费者完全安心享受节油带来的经济不必有后顾之忧。

全新508 STT功能按键

此次全新508最引人关注的便是其搭载的THP涡轮增压直喷发动机带来的一张一弛，启停有术的驾驶体验，在满足消费者日常对动力需求之外，还提高了使用便捷性和可靠性。同时STT的搭载，保证了用车的经济环保性能。面对中高级车市场标杆级王牌动力，全新508用后来者居上的实力给予这个级别的车型市场强有力的冲击，更多消费者也将会投入“T+STT高效动力”组合的怀中，享受张弛有道的有车生活。