玩转冰雪世界 三款豪华SUV各有绝招

【河南汽车在线】时节已是大寒，北方的冷空气在酝酿着一场顷刻而至的大雪，南方虽难现“万里雪飘”的壮观景象，但低温、潮湿的气象条件下的湿滑路面同样为出行带来了不少麻烦。雨雪道路行车最大的问题就是因为摩擦力减弱，导致制动距离变长和转向侧滑，带来更多不可控的因素。对SUV车型来说，较宽大车身、高通过性使其雪地行驶更稳定和安全，搭载的四驱技术则让驾驶者在冰雪等路面上更加从容不迫。Acura MDX、宝马X5和路虎发现4作为进口豪华SUV中畅销车型，超凡的操控性能在业界拥有不俗的口碑，而独具特色的四驱系统更让它们在冬季冰雪中备受推崇。

Acura MDX：踏雪循迹，至乐纵横

作为一款“三排七座豪华SUV顶级典范”的车型，MDX在带给用户豪华乘坐享受体验外，还拥有绝佳的操控性能——终极武器就是享誉业界的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)。这套系统不仅可实现动力在四轮之间的自由分配，还开创性地实现了后轮左右两轮0-100的无极动力分配。在冰雪路面时，SH-AWD系统能够根据实际路况，主动判断或预测车身将出现的物理惯性变化，将驱动力以最优的比例分配到一个有附着力车轮上，修正或预防不稳定的车身运动轨迹，有效避免车辆在冰雪路面上打滑，保障行车安全。雪地爬坡时，该系统可将更多扭力分配到后轮，并不断根据爬坡需要动态分配扭矩，让车辆顺利通过。

【Acura MDX】

【SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统】

宝马X5：逐猎风雪，安心前行

冰雪将至，宝马X5所搭载的xDrive智能全轮驱动系统也并非徒有虚名。xDrive拥有前后轴0-100%：100-0%的动力分配区间，能够灵活、准确地分配四轮的驱动力。在正常情况下，驱动力会按照40:60的比例在前桥与后桥之间进行分配；冰雪路面时，传感器检测到牵引力损失，会立即根据路况灵活地重新分配动力，从而使具有最大牵引力的车轮获得最佳驱动力，并保持车辆行驶时的平稳姿态，确保高度安全性。同时，xDrive控制系统实时监控行驶速度、车轮速度、最大转向角和油门踏板位置，最大程度分配扭矩到四轮，转换有效牵引力。

【宝马X5】

【xDrive智能全驱系统】

路虎第四代发现：冰雪之上，风范更显 

路虎第四代发现标志性的轮廓和果敢坚毅的姿态赋予它任何路况下都淡定自信的风范。发现4提供了普通模式、草地雪地湿滑路面、泥地路面、沙地路面和岩石攀爬路面五种驾驶模式，驾驶者可以对应路况进行调整。雪天湿滑路面模式下，全地形反馈适应系统针对变速器和电子差速锁进行调整，可有效防止和减少车辆打滑、侧滑和甩尾，保证行车安全。在雪地模式下，发现4启动DSC（动态稳定控制系统），轮胎附着力进一步加强，速度响应更加爱灵敏，主动式后差速锁对个别车轮采用防锁制动系统，防止车辆偏离既定路线。身处冰雪之上，路虎第四代发现依然是从容不迫的硬汉风范。

【路虎第四代发现】

【发现搭载的全地形反馈系统】

天降瑞雪，若有冰雪座驾相伴，碾雪而行，一定是另一番风景。对于Acura MDX、宝马X5和路虎第四代发现来说，无论是冰雪还是雨，强者的常态皆为从容。当然，冰雪路面行车，更换雪地胎、良好的驾驶习惯等也同样重要，享受雪后美景更要安全第一。