高扭矩带来强动力 试驾东风雪铁龙C3-XR

【河南汽车在线】小型SUV是今年国内车市最为火爆的细分市场之一，近日，记者试驾了东风雪铁龙首款SUV C3-XR，该车也将于本月底正式上市。

    C3-XR的前脸延续了雪铁龙最新的家族设计风格，特别是由12颗LED光源组成的“晶翼LED日行灯”颇为抢眼，不仅辨识度很高，同时也提升了整车的科技感、运动感。本次试驾的C3-XR采用黑色配以红色点缀的内饰，其中三幅式方向盘握感不错，并集成蓝牙电话和多媒体的控制按键，不过C3-XR车内材质多为硬性材料，在质感上略显不足。

   记者所试驾的C3-XR搭载了1.6THP涡轮增压发动机，从集合地点出发，首先是近13Km的城市路段，交通并不拥堵，1.6THP的加速性能令人满意，油门响应较为积极，加速超车时，只需轻踩油门，随着强劲扭力的输出，推背感愈加明显—官方公布，C3-XR的涡轮增压从1000rpm开始介入，1400rpm即可达到最大扭力输出，并持续到4000rpm。

   1.6THP版车型还带有发动机自动启停功能，当遇到红灯停车、踩下踏板、车辆停止后，C3-XR的发动机会自动熄火，绿灯松开制动踏板，发动机再次启动较为迅速，可以让你立刻前行，整体感觉这套自动启停系统还是非常好用的。


   值得一提的是，得益于电子助力转向的帮助，在城市路况中低速驾驶时，C3-XR的方向盘回转力度非常轻盈，不会令女性用户心生抱怨，在进入高速道路后，随着速度的提升，适当变沉的转向力度让驾驶者可以更加安心，方向盘指向也较为精准。

   此外，C3-XR还搭载了“Grip Control智能多路况适应系统”，它可以根据驾驶员选择的不同模式，对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境。该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭等五种预设状态。