自主品牌借SUV打翻身仗 热潮过后如何向前走

【河南汽车在线】不少业内人士调侃说，刚刚过去的两个月，绝对应该算是“SUV月”。合资品牌方面，别克推出昂科威，广本推出缤智，北京现代推出ix25；自主品牌的发力更让人应接不暇——吉利豪情大7座SUV、比亚迪S7、众泰T600、吉奥GX6、天津一汽骏派D60等热门车型纷纷亮相，陆风X7、东风风神AX7、哈弗H1、H9也在11月初“抢滩登陆”，且大有后来居上之势。不过，在传统A级轿车市场上，自主品牌却尽显颓势，今年1~10月，销售前十强名单中自主品牌集体缺席

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    自主SUV主打性价比

    同等级别同等配置的车型，自主品牌向来比合资品牌实惠不少，自主SUV同样如此。而在自主品牌向来被人诟病的发动机技术上，新近上市的几款SUV已经过关：吉利豪情SUV全系标配了2.4L的发动机，这款发动机的最大功率为119kW，

    最大扭矩为210N·m。官方给出的百公里油耗为9.9L，可以说是一款非常成熟的发动机。风神AX7搭载的是爱信最新的6速手自一体变速箱，在一次专访中，东风风神的柳总告诉记者，光这款变速箱的成本就要1.2万元。

    各自主品牌也对自己的SUV车型信心满满，在某款自主SUV的试驾会上，厂方领导是这样说的：“我们的车换个日系的LOGO至少加10万元，换个德系的LOGO至少加13万元。”可见，自主SUV正以其高性价比向合资市场发起冲击。

    品牌渠道还得下工夫

    据中汽协行业信息部10月17日发布的数据统计，在2014年前9个月乘用车品牌SUV车型销量排名中，哈弗、奇瑞瑞虎、长安CS35等车型跻身榜单前十名。其中，哈弗以27.42万辆的销量稳坐第一，奇瑞瑞虎以12.85万辆的销量排名第三，长安CS35以7.52万辆的销量排名

    第九，以上三者的销量占前十名SUV车型总销量的38.73%。这样的优势在10月得到了延续：哈弗H6仍以30373辆稳坐单月销量头把交椅，瑞虎3、哈弗H2、长安CS35亦跻身前十位。

    每年第四季度都是各厂商冲量最重要的季节，而SUV又是目前关注度最高的车型，诸多

    自主品牌SUV选择这个时间上市，是为了在这个销售旺季中争取更大的市场份额。对此，业内人士坦言：“不可否认，许多消费者对自主品牌的认识还停留在过去，认为车子质量不好，其实现在已经有了很大的改进，不过自主品牌在品牌营销和渠道建设方面，还是得多下工夫。”

    热潮过后如何向前走

    今年1~10月，自主SUV的销量增长快于整体市场水平，市场份额达到43.7%。其中长城H6更是以1~10月累计销量253489辆的成绩位列SUV销售冠军宝座。但同时记者却注意到，在轿车领域，长城汽车1~10月累计销量仅7.93万辆，同比下滑53.5%。像长城这样把重心都放在SUV领域的自主车企不在少数，看看新近推出的自主品牌：福田的萨瓦纳、潍柴的英致、奇瑞商用的凯翼、一汽夏利的骏派，无一不把首款车型定位为SUV车型。再看看老牌的奇瑞、长安、江淮、吉利、比亚迪……也都在力推一款或多款SUV车型。在合资品牌的降价压力下，自主品牌大有集体转战SUV领域之势。而在原本占据优势的A级车市场，10月的最新市场份额又下降了16个百分点。今年1~10月，自主品牌更是全线跌出A级车销售前十强。

    追逐市场热点无可厚非，但自主品牌更应有清醒的认识，时下的SUV热终究会过去，而合资品牌也会不断放下身段、加速挤压SUV市场。如果总是选择在压力下打游击战，对于自主品牌的发展来说终归不是长远之计。