“汽车三包”:普及实施还需完善

【河南汽车在线】2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）正式实施。一年过去了，原本被看成“福利”的退换货、修车期间提供备用车等规定，实施如何——

    退换货|“一般走不到这步”

    按照汽车三包法规规定，“出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏”以及一些主要零部件在规定的维修次数仍无法修好等多种情形下，消费者可以选择退货。

    但记者在北环汽贸中心的多家4S店采访发现，在实际执行中，几乎没有车主能按照上述条款来进行退换车。

    “厂家在质量管控等方面是比较重视的，所以真的说有那种35天都修不好，同一个问题修5次都修不好，主要部件两次搞不定的情况实在太少了。”一家日系品牌的售后负责人说，类似这样的问题，一般就算是严重的维修问题了，“一般厂家对于这样的难题，会派出技术人员到店指导，内部系统也会发动全国的4S店维修人员‘会诊’，至少到目前为止，我很少听说怎么也修不好的情况。”这位负责人说。

    出现因“汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次；主要部件累计更换2次后，仍不能正常使用”而提出退换车的情况，发生几率比较小。“如果出现严重的维修问题，一般厂家也会派出技术人员到店指导，所以不太可能出现屡修不好的情况。”

    另外，按照“三包规定”，退换货的责任方是汽车厂家，4S店只是代办相关手续，因此消费者要求退换货的，4S店一般向厂家申请，但很多情况下，厂家未必会同意退换货，作为执行方的4S店，大多数时间都要以维修为主，而不能“自作主张”退换货。

    备用车|目前落实不多

    根据“汽车三包”规定，包修期内因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，车商应当为消费者提供备用车，或给予交通补偿。

    记者走访了奔驰、上海大众、东风日产、一汽丰田等多个品牌的4S店，其中仅有一个品牌4S店为客户提供备用车。即便是提供备用车的这家4S店，其负责人也表示，如果车主不主动提出，店方是不会主动提供备用车的，而申请使用备用车的，其维修时长也要符合相应条件。

    虽然“汽车三包”规定了，“应当提供备用车或交通补偿”，但大多数经销商表示，最多能提供几天的“免费接送”服务，至于备用车和交通补偿，实在难以完全落实。

    免责条款|“改装不再三包”

    “汽车三包”政策有一些免责范围，如“使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的”；“发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的”；“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的”等多种情形，记者采访发现，这些免责条款对消费者很是不利。

    对于这方面的纠纷，消费者可以选择向各级消费者保护组织投诉或向质检、工商等行政部门申诉的形式反映问题，通过消费者组织或行政部门的调解来解决争议。如果汽车三包争议调解中，双方对车辆故障产生原因和处理方式存在很大的分歧，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断。