郑州汽修点聚集“僵尸车”修车师傅热衷拆车件

【河南汽车在线】　满身灰尘，锈迹斑斑，残破不堪……这种停了许久不挪窝的车，被人们称作“僵尸车”。近日，有市民发现，在郑州市许多汽修点附近，停放着不少这样的车，有的轮胎没气，有的只剩空壳。这些僵尸车不仅影响市容，也带来了安全隐患。

   【投诉】“僵尸车”占道

   “在长江路与工人路附近，有十来多家汽车维修点。不少‘僵尸车’聚集维修点附近，占据道路影响通行，还影响市容环境。”郑州市民岳先生拨打东方今报电话说。“短短几百米的道路，有十来辆‘僵尸车’，还有两辆只剩下空壳，已经停在路边很久了。这些‘僵尸车’有的是待修的车，有的是报废的车。”岳先生说。
 
   【乱象】汽修点聚集“僵尸车”

   昨日上午10时许，在工人路与长江路交叉口向西的人行道和慢车道上，东方今报记者注意到，在待修的车队里，一辆绿色轿车像是报废的出租车，它只剩下外壳，车身的零件已不见踪影，连轮胎都没有了。顺着长江路向东走，路边停放了四辆“僵尸车”。在颍河路与西三环交叉口向东约600米的路段也停放了七八辆“僵尸车”。

   【探因】花数万元修车不划算

   “僵尸车”究竟从何而来呢？一位不愿透露姓名的卖茶老板说，这些车，有的是修车行老板为了招揽顾客花钱从外面弄来的。

   曾在汽车4S店修车的吕师傅说，这辆雪铁龙凯旋车损坏严重，粗略一算，修下来就要好几万，车主不修了，只能报废。

   “老龄僵尸车”的价格都不会太高，超过十年的车就很难卖掉。” 从事二手车收购的李先生说，“如果不卖也可做报废处理，但不管是卖还是报废，车牌和行驶证等都缺一不可，且都需补齐之前的违章罚款，如有大量滞纳金，车主一算账发现不合算，索性就不要这车了。”

   【揭秘】拆解“僵尸车” 身价翻几倍

   为何汽修店附近停放那么多僵尸车？一汽修店王姓维修师傅说，附近的“僵尸车”绝大多数都是被汽修点所用的。“我手头也有几辆，老款车配件不好找，便花钱买来报废车，拆用上面的零件用”。

   “在郑州学修车三年了，路边停放的‘僵尸车’，先是被拆解，需要什么部件就拆什么部件，至于更换的部件是新是旧，车主也不知道。”王师傅说，最主要的是通过卖旧配件，还可以赚修车的钱。

  王师傅透露，“僵尸车”被拆解，一般身价能翻番，甚至是几倍到十几倍。

  “等到‘僵尸车’被拆解待尽，才将不能用的外壳当成废铁卖掉。”王师傅说，这是众所周知的秘密。

  一名不愿透露姓名的业内人士称，报废车的回收价格低廉，一辆普通的小轿车回收价格只有几百元，而车况好的话，拆解零件可以卖到几千元。

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  报废车零件装其他车上违规

   《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车‘五大总成’(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)以及其他零配件拼装汽车；禁止报废汽车整车、‘五大总成’和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易；禁止拼装车和报废汽车上路行驶。”

  《报废汽车回收管理办法》还规定，报废的客车、轿车等封闭式车身车辆要将车身砸毁；有的车辆，如货车等需要将底盘大梁割断，使其无法修复，杜绝报废车再次卖出。车辆解体要对车辆的五大总成进行破坏性处理，防止其重新流入市场。

   郑州交警部门表示，报废的车辆机动性都已经老化，汽车主体也锈蚀了，若是重新上路，或者拆解了之后安装到正常行驶的车辆上，很容易出现交通事故。一旦出现这种车辆上路，将对其进行处罚。