“疯狂11月”结束 陆风X5-8AT热潮还在继续

【河南汽车在线】“疯狂的11月”已经结束，想必消费者已经被各种购车优惠惊呆，5折陆风X5 8AT，7折陆风X5 6MT你抢到了吗？或许对大多数人来说这样的幸运可遇不可求。但是一台好车的吸引力绝不会因为短期 “大礼”的结束而消失。据最新的销售数据，短短上市两个月以来，陆风X5 8AT版已经占据陆风X5全系销量的40%以上，可见X5 8AT市场号召力之强大。

或许对于很多朋友来说，以前只是听说陆风X5搭载了8速自动变速箱(8AT)，但对8AT能够带来怎样的性能提升以及对陆风X5其它方面的配置并不了解。为了让大家了解一个全面的陆风X5，接下来我们就走近它，解读它!

首先说说大家最关心的8AT。它是由山东盛瑞公司领衔，集“三国四方”力量联合研发制，是首台具有自主知识产权的拥有8个行进挡以及1个倒挡的电控液力自动变速箱。相比4挡、6挡的自动变速箱，更多的挡位意味着变速箱齿比的调校可以更加灵活，从而带来更平顺的驾乘感以及更经济的燃油性，它是目前世界上最前沿的自动变速箱技术之一。具有更经济，更效率，更强悍，更舒适四大特点。

为了让8AT与发动机完美匹配，陆风公司花费了1年多的时间去调校和准备，完成了各种复杂路段的整车可靠性路试，每阶段可靠性路试行驶里程均超过5万公里，结束最后阶段的路试后，总里程超过了20万公里。其内容包括了综合坏路试验、一般公路试验、越野路试验、爬坡试验、转向试验和山路试验。可以说上市之前已经把可能出现的问题逐一解决。这就是为什么上市至今8AT一直表现稳定的主要原因。

当然对于任何一款汽车来说，仅有好的变速箱是远远不够的。发动机、底盘悬挂系统、配置同样重要。动力方面陆风X5使用来自沈阳三菱的2.0L涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩均远远领先绝大多数自主紧凑级SUV，机械稳定性方面更是强于众多匹配国产发动机的同级车。底盘系统则是陆风的传统强项，赛车级“百冠底盘”，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，让陆风X5自上市以来保持了运动性能突出的形象。特别是后悬架，减振器采用倾斜布置的方式，在满足操控性的设计前提下最小化了机械占用的空间，为乘员舱营造了更好的乘坐空间。配置一直是自主品牌的传统强项，真皮座椅、电动天窗、中控大号液晶屏、多功能方向盘、蓝牙车载电话以及安全配置方面的ESP、主副气囊、前排侧气囊。作为一款12到13万元的SUV，这样的配置称得上奢华。

至于乘坐空间和外形这里就不多说了，都属于自主品牌领先水平。目前全国各大4S店均有试驾车型，听过看过都不如真实感受过，感兴趣的朋友最好实地体验一下。