全新思铂睿：动力破局谁可匹敌

【河南汽车在线】随着80后、90后成为汽车消费的主力，中国的中高级车市场正在经历从“稳重黑”到“时尚红”的革命。时尚化和高端感的潮流，已经席卷原来四平八稳的中高级车市场，颠覆一切保守观念。

    在欧洲和日本市场上，中高级车市场的车型几乎是清一色的高端运动型轿车。在国内，车辆的动力性能也正在成为中高级车市场影响消费者购买的重要因素，而动力系统，就成为这一风潮的暴风眼。谁能在中高级车动力进化的风向中站在风口上？现在看，唯有东风本田的中高级旗舰车型——全新思铂睿。虽然刚刚上市，但其两大动力系统核心已经成为热议的话题，“地球梦科技”2.4Li-VTEC缸内直喷发动机+8速双离合变速箱（8DCT）的动力配置，堪称本田史上最强中高级车动力组合，更使其成为中高级车动力进化的破局者。

    动力澎湃，自然吸气发动机之王

    全新思铂睿搭载了一台使用本田“地球梦科技”的2.4升缸内直喷发动机，这款发动机除了标配本田看家i-VTEC技术外，还将缸内直喷技术引入其中，是国内市场中2.0升-2.5升排量内最强的自然吸气发动机之一，还超过了同级对手所搭载的涡轮增压发动机。

    全新思铂睿搭载的这台2.4升缸内直喷发动机，高达11.6的压缩比，令混合气得以瞬间完成燃烧，释放出磅礴的爆发能量。其最大功率153千瓦，其最大扭矩247牛·米，堪称自然吸气中不可撼动的王者。

    全新思铂睿搭载的2.4升i-VTEC缸内直喷发动机是本田发动机技术的集大成者，也是本田发动机序列中的明星机型。它曾经荣膺沃德十佳发动机大奖，也是目前国产车型装备的唯一一款获得过此奖项的自然吸气机型。多项技术的采用，达到了高性能、低油耗以及轻量化的效果。

    底盘智能，兼具运动性和舒适性

    运动性和舒适性完美兼顾，是全新思铂睿最大的特点，既能保证转向的精确性，又能保障多种路况的舒适性，需要的是一个高度科技和智能化的底盘。

    全新思铂睿在上一代运动底盘核心技术基础上，增加了先进的舒适性智能控制组件，其前悬挂在经典可靠的麦弗逊式独立悬架基础上增加横向稳定杆，加强前悬架的防侧倾能力，高速过弯更加稳定。全新思铂睿的后悬架也增加横向稳定杆，这是一种适合高级运动型车的悬架类型，不仅是法拉利、兰博基尼等超级跑车的选择，在F1赛车中也有应用。

    全新思铂睿搭载了SFRD频率应答式减震器，通过精巧的机械构造，不依赖电子感应元件即可自动识别路面的震动，并随之改变自身的阻尼，做到舒适性和操控性兼顾。面对路面的颠簸，该车通过多重震动吸收，特殊硅油液封减震路面传来的震动，从而提供良好的舒适性。这款减震器的使用寿命高达20万公里，稳定性更是首屈一指。

    独特操控，8速双离合变速箱效率惊人

    全新思铂睿搭载了技术先进的8DCT双离合变速器，这台由本田自主研发的双离合变速器有着全世界领先的技术优势，本田创新性地加入了液力变矩器。液力变矩器是自动变速器上的一个关键零部件，用来传递扭矩和转速，连接发动机和变速器。它的加入，提升了双离合变速器的低速扭力，使得它的耐用性、可靠性、低速阶段的平顺性，兼顾加速感与舒适度完美平衡，堪称国内同级汽车市场中的最强变速器之一。

    在如今同级车型普遍都是6个挡位的情况下，全新思铂睿拥有更多的挡位，也就意味高速行驶时引擎的转速会更低，燃油性更好,相比老款思铂睿5AT燃油效率提高了4%。

    作为一款主流中高级轿车，全新思铂睿S挡运动模式更具操控快感。D挡下的全新思铂睿Si已足够强劲，但挂入S挡后，发动机将瞬间切换至高转速工作状态，全新思铂睿2.4升Si车型0-100km/h加速时间仅为8.7秒。8DCT双离合变速器能精准预判驾驶者的意图，选用合适的齿轮比，在行驶中刹车，提升减速时的转速，令再加速更快速更迅猛，同时带来赛车般激情的行驶声线。