媲美合资车 新帝豪回归全国轿车销量前十

【河南汽车在线】在整个九月的自主品牌市场中，表现最抢眼的当属吉利新帝豪。吉利帝豪10月份销量19008辆，环比增长6%，继9月份重回自主销量第一后，继续蝉联自主品牌轿车细分市场中的销量一哥地位，并且重回全国轿车销量排行前十位的榜单。其中国内17069辆，同比增长34.2%。10月，新帝豪的订单数已突破21000辆，由于厂能问题，现如今工厂还有近万订单的缺口，全国各地新帝豪都供不应求。目前工厂采取了两班倒，以满足市场需求。

众所周知，现在的自主品牌所面临的生存环境已经不再是几年前那样宽松，合资品牌的价格下探以及新产品更新换代周期的加快已经把自主品牌逼出了销量前十的排行。那么，我们的自主品牌应该怎么来应对这种艰难的生存环境呢？或许吉利新帝豪能给我们广大的自主品牌带来一丝启迪。

以专注精神  打造产品硬实力

对比合资企业的成功车型，我们不难发现，这些动辄就能够过两万以上销量的合资车型其实都没有太多的噱头，更多的是依托产品本身出色的产品力。同样，我们也在吉利新帝豪上发现了均衡的产品力表现。

首先来看造型，无论是三厢车型还是两厢车型，吉利新帝豪都拥有着标准的车身比例，造型更加年轻时尚，视觉上更加灵动。三厢版车型饱满、简约，整车姿态也呈现出低调稳重的一面，两厢车型则凸显运动气息。内饰上，无论是颜色搭配还是面板的布局设计，新帝豪都带有相当浓郁的北欧现代简约味道。三厢车型采用典雅浅灰色组合，加上大量银色装饰条的运用，提升内饰整体质感；两厢车则运用活力炫黑运动内饰，辅以红色缝线点缀，彰显运动风格。

作为“品质吉利”的代表作，新帝豪以严苛的欧洲ECE整车认证标准为研发标准，它的生产线全部采用世界一流的设备和工艺，如ABB、PDE、杜尔等，保证了生产车型质量更加可靠，整车品质完全可与合资车型媲美。丰富的配置也让新帝豪的性价比更高，如第二代G-Netlink智能车载终端系统、倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、7英寸娱乐大屏、G-link手机映射功能、标配前排双气囊、ABS+EBD等。

此外，新帝豪的热销更多的还有新型涡轮增压发动机的功劳帝豪近2万辆的销量中，搭载1.3T引擎的高端车型表现出了优于预期销量的强劲势头，这也从一个侧面印证了新帝豪在动力方面的升级所带来的产品力的提升。

智能化配置紧随车市潮流

从去年下半年开始，车联网在国内进入了一个高速发展阶段。尤其是在苹果和安卓都发布了车联网的方案之后，车联网更是成为了当前新上市产品上不能不提到的一个关键点。而在这方面，新帝豪跟进速度非常快，同时搭载了吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。

G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。这一套系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，令驾驶生活乐趣倍增。

而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的一套系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。其中，安卓系统的手机，还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制（苹果手机只能手机控制触摸屏），十分方便。通过互联，手机中的视频、音频都可以直接用车载屏幕播放。还支持手机的绝大多数APP软件和游戏。

一直以来我们都在说，自主品牌不好过，上有合资品牌建造的天花板，下有成本限制的地板，市场上还充斥着这样那样的不认可。但是我们有没有真正坐下来把自主品牌的这些成功车型好好的总结一下，从产品力的角度来考虑下自身发展过程中所出现的问题。其实很多时候并不是市场出了问题，而是我们自身出了问题，新帝豪的热销应该能够给自主品牌们带来这样的启迪。自主品牌其实不缺乏好车，只是专注的精神。一旦产品力上去了，面对合资品牌，我们的自主品牌也大可以挺直自己的腰板，真刀真枪的和它干上一番。