Cayenne GTS：秉承车系精髓耀世而出

全新Cayenne GTS这一名称就已展示出其跑车本性。“GTS”源于1963年著名的904 Carrera GTS车型，2007年，保时捷重新启用GTS字母的首创之作便是Cayenne GTS。由此，GTS车型便成为保时捷强劲跑车的代名词。

无论驾驶两门车型还是五门车型，保时捷车主始终追求运动性能。Cayenne作为保时捷最为成功的车系，对保时捷的利润增长做出了主要贡献，其GTS车型则占据了Cayenne 11%的销量。总体来看，五门车型出众的市场表现也保证了保时捷对未来高性能车辆的开发投入。

全新Cayenne GTS不仅继承了Cayenne传统，更与GTS名实相副。其3.6升V6双涡轮增压发动机对Cayenne S所搭载的发动机进行了改进增强，耗油量更低，性能表现却更为强劲：与之前的V8自然吸气发动机相比，Cayenne GTS搭载的发动机动力输出增加了20hp，达到440hp，扭矩增加了85Nm，达到600Nm，同时油耗下降了0.9升/100公里。百公里加速仅需5.2秒，在配备Sport Chrono组件后，百公里加速仅需5.1秒，比前代车型减少了0.5到0.6秒。最高时速262km/h。该车型标配运动型排气系统，因而能够发出独一无二的GTS轰鸣。

得益于Cayenne GTS的悬挂系统，其横向动力学特性更使车主兴奋不已。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的减震功能赋予车辆跑车特性，空气悬挂可使底盘降低20毫米。同时标准配置更为丰富，包括继承Cayenne Turbo的390毫米前桥制动盘（后桥制动盘为358毫米），以及典型Turbo风格的红色制动卡钳。

外观设计明确了Cayenne GTS的跑车风格。Cayenne GTS拥有Cayenne Turbo的车头形象，更显大气的进气口设计、轮廓更为鲜明的侧梁和轮眉均来自Sports Design套件，轮眉、车顶扰流板以及车尾下部喷涂车身同色车漆。黑色带来极具视觉冲击力的对比效果：所有字母、20英寸RS Spyder设计轮毂、排气尾管、双氙气大灯内层光圈，以及暗调LED尾灯附件均为黑色。前车门上醒目的GTS字母是这一车型的全新特征。

车辆内部延续了运动风格，标准配备包覆皮革或Alcantara材料座套的8向电动调节式座椅以及GTS字母刺绣头枕。内饰主要采用Alcantara精致面料，GTS内饰套件可选洋红或铑银色，转速表表盘、装饰线迹、头枕字母以及安全带则为内饰对比色。

全新Cayenne GTS车型将于2014年11月19日洛杉矶国际车展全球首发。Cayenne GTS在国内的售价为人民币1,586,000元，该价格包含增值税。

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