苏州试驾风行CM7 领略首席公务舱风范

【河南汽车在线】近日，风行CM7在苏州展开了一段“首席人士”的公商务旅程，全国的主流媒体全情参与，正式体验了风行CM7“心宽天地宽”品牌主张和它所带来的宽享从容的商旅生活。

  商务车给人留下的第一印象往往是老成持重，但风行CM7则让人眼前一亮。宽大、高峻的车身，使风行CM7看上去比同级车型更加伟岸。风行CM7的创新还在于它采用了流线型外观设计，简洁大气中充满着力量感。

  纵观中高端MPV市场，一般车型宽度都在1.8米左右，但风行CM7车宽达到了1.92米。一如宽体大飞机的设计，风行CM7的座椅看上去就比其他车型宽大很多，经过简单测量后，发现其坐垫的长宽都在半米以上，绝对称得上是“首席”座位。得益于超宽设计，第二排两个座椅之间的通道超过了30厘米。

  对商务车来说，尊贵的客人往往乘坐在后排，因此针对他们的安全防护也很关键。作为新一代产品，风行CM7通过采用严苛的德系车标准，对此给予“升舱”。据厂家人员介绍，风行CM7高刚性的驾驶舱与乘员舱全部采用来自宝钢的980兆帕级别高强度钢材，加上10重防撞钢梁、防撞杆的强化设计，使风行CM7在侧面碰撞测试中获得了接近满分的优异成绩。

  在主动安全方面，风行CM7同样做到了行业领先。它率先采用博世最新第九代ESP电子车身稳定系统。该系统包含了14项安全功能，能够为出行提供最全面的安全保障。风行CM7也是第一款配备360度全景影像系统的自主品牌中高端MPV。一般情况下，全景影像系统只在车辆前后左右设4颗广角摄像头。而风行CM7在此基础上，又增加两颗窄角摄像头，更有效消除视野盲区，还能实现转向辅助功能。

  在本次试驾中，风行CM7给人留下的最深印象莫过于其总裁级电动座椅。该座椅采用高级皮质材料，带有靠背和腿托，可实现接近180°的平躺，让身体获得最大限度放松。一般的中高端MPV多采用非独立悬挂，舒适度欠佳，风行CM7突破了这一设计。它采用带平衡杆式麦弗逊独立前悬挂与带横向稳定杆式五连杆悬挂，并辅以脉冲式减震系统，经过西班牙试车手精心调试后，显著提高了整车行进的稳定性。在街巷中辗转，在大桥上飞驰，在高速上赶超，在颠簸路上，在急弯段……风行CM7始终都平稳如一，舒适性接近豪华轿车的水准。