试驾为了试出感觉--试驾如何玩听听教练的

【河南汽车在线】竞技试驾别光为争名次

    近几年，以鼓励试驾者追求速度和成绩，讲究技巧和操作的竞技性试驾，正在被汽车厂商所推崇。

    郑州车友薛磊前段时间刚参加了雪佛兰新科鲁兹的试驾活动，“当我驾驶着新科鲁兹轻松过掉U形弯和S形弯的时候，感觉到操控性能的稳定；而在大直道尽情驰骋的时候，加速和推背感也十分爽。”试过车之后，薛磊说，自己肯定要订这款车的。

    但也有车友对这样的试驾活动感觉不太好。郑州市民朱军说，他去年参加了一个活动，中间设计了一个比较难的单边桥，“我就亲眼看到，因为控制不好方向，有个试驾车从桥上掉了下来，太吓人了”。

    “现在我们的试驾活动，一般只敢安排U形弯和S形弯这样的项目，像百米加速轻易不会安排。”郑州一家美系车4S店的试驾专员李翔说，竞技试驾本来是一个有乐趣的体验环节，但最近因为过于强调速度，反而鼓励了试驾者不良的驾驶习惯。“像手动挡车辆二挡起步，低挡高速行车这样的动作，对人对车都有害，也试不出什么性能来。”李翔说。

    解密：不足以作为购车参考

    “这样的试驾，虽然都是在场地内进行，不会发生特别严重的事故，但危险还是有的。”李翔说，无论是郑州还是外地，都发生过因为追求速度而翻车的事情。

    其实，竞技试驾中，U形弯、S形弯和回环的海螺弯就足以体验车辆转向的稳定性和准确程度了，其他项目建议慢一些，因为大多和实际生活使用关系不大，更不能作为购车参考。

    发夹弯、连续S形弯、U形弯、炮弹坑……这些本来只由专业人士操作的动作，正在被越来越多引入到汽车品牌的趣味试驾活动中。

    厂商的想法很好，让消费者在这样的极限试驾之中体会到乐趣，进而喜欢上自己的车。但对于普通消费者来说，试驾毕竟只是为了试出感觉，不是要去当专业选手。

    那么，如果参加了这一类的专业试驾活动，该如何在保证自己安全的同时，感受到车辆的性能呢？为此，我们采访了专业的试驾教练。

    “上次我去试驾，竟然让我爬陡坡然后再半坡起步，吓死我了。”郑州车友商兰说，虽然自己试驾的是SUV，也带了助力启动，但回想起在那么陡的情况下试驾，她还是觉得有些吓人。

    一汽丰田试驾教练杨毅说，这样的极限试驾，往往只能检验车辆性能的一个方面。“比如一汽丰田的RAV4，接近角比很多城市SUV好，我们就会设置一些大接近角的项目，让大家体验下该车通过性。”杨毅说，一般厂家对爬坡、涉水、稳定等项目的试驾，都是为了用极端的条件，检验出车辆的主打性能。

    解密：最好别亲自上手玩

    杨毅告诉记者，一般极限试驾都不会安排普通消费者试驾，因为危险比较大。而且这类试驾，往往只能突出一方面性能。“我的建议是，最好先搞清楚每个项目能试出什么性能，再去看是不是自己需要的”。

    杨毅称，极限试驾对驾驶技术要求比较高，一般都由专业试驾教练驾驶，普通车友尽量不要试驾，以免引发不必要的麻烦。另外，极限试驾项目，往往是测试车辆的某一方面性能，而非车辆的全部性能，车友选车时应明白这一点。

    道路试驾建议多跑几种路况

    一般的道路试驾，相信很多消费者都体验过了。现在也有不少厂家，会针对购车意向强的客户，开展深度试驾。

    “深度试驾至少是一两天的，对整体了解车的使用情况当然是很好的。”东风风行的试驾专员王先生说，不同的道路条件和不同天气环境下试驾还是很有必要的，“比如有的车，在城市里停停走走的模式下会显得提速慢，到高速上拉开了反而顺畅，这样的情况，经过深度试驾，会更全面了解”。王先生说，虽然深度试驾好，但也有一定问题，那就是普通的消费者很难在时间和技术上进行深度试驾,另外，厂商也没有这类安排。

    解密：道路试驾多体验少听

    在道路试驾中，王先生建议大家多自己体会，不要一味听销售顾问的介绍，因为会被干扰判断。除此以外，尽可能多开几种路况，但一定不要快，试出不同道路的驾驶或者乘坐感受即可。