看“专业大7座SUV”如何领衔SUV市场

【河南汽车在线】转眼，又到了“金九银十”销售旺季，对于汽车行业来说，各个厂家正争相推出各种优惠政策，以期在入冬前取得的“秋收战役”的全面胜利。而向来炙手可热的SUV市场，从2010年以来，就以优异的销量不断刷新人们的眼球，今年，更是成为了消费者争相选购的对象。

SUV也细分 7座SUV市场升温

然而，日益成熟的SUV市场，已不再是几年前的盲目增长的状况，其被细分化的趋势也越来越明显。据调查，消费者在选购SUV之时，某些时尚动感的小型SUV以其在外形与售价上的优势，满足了日趋年轻化的消费趋势，占据了SUV市场较大份额。

而另一方面，随着“二胎政策”的出台，许多明星纷纷开始生育二胎，越来越多的“二胎家庭”的出现，使得“大家庭”逐渐成为一种趋势。人口老龄化而产生的“三独”家庭，导致中国人口结构发生巨大的变化，“4+2+1”的家庭结构成为主流。而针对这些大家庭出行的需求，相比于MPV，实用性更强、越野性能更过硬、更休闲时尚、宜商宜家的7座SUV日益升温。

毫无悬念，这种7座SUV的汽车消费趋势引来了一批追随者。不仅前一阵，沃尔沃新一代的XC90标配了7个座椅，宝马的新一代X5也有7座版，大众更是在前段时间推出Crossblue，路虎也正为推出7座车型做准备。各品牌争相出7座，正是7座SUV市场火热的另一证明。

剔除“伪7座”专业大7座SUV成“真金白银”

随着国内用车需求的多样化和多元化，7座SUV已经有了一些选择。
然而，不管是原本各自占据着7座SUV市场一席之地的元老：进口酷威、汉兰达、新胜达等车型，还是汽车厂商应对7座市场蓝海而推出的各种车型，并非“有”就是“优”。7座SUV也有“真伪”之分。

例如新胜达、汉兰达、科帕奇等车型，仅只是应对7座市场，在原本的5座SUV的基础上增加两个座椅。而这种生硬的添加，不仅使得前两排的乘坐空间变小，更是的在时间稍长的驾驶途中，后两排座椅因狭小局促的空间极大地影响到乘坐舒适性，而形同虚设。更为值得指出的是，7人乘坐其实与5人乘坐有着本质的区别，如上下车、空调配备等方面，而这些方面，正是“伪七座”们所照顾不周全的。

作为一款血统纯正的大七座SUV，进口道奇酷威的出现向消费者展现了大七座SUV的本质，重新定义了这个市场的价值标杆。作为专门为7人出行而打造的SUV，进口酷威领先同级的4910mm最长车身、2890mm最大轴距，打造同级最宽敞的第三排、同级最大1914L的储物空间，令轴距普遍只有2700mm左右的“伪七座”们汗颜。

区别于汉兰达的简陋，7座SUV进口道奇酷威的一些配备成为“专业”的代言词。例如“5+2”三排剧院式阶梯布局，解决了每排乘客的视野问题；近90°开启的后车门与第二排巧易滑人性化设计，极大地方便了第三排乘客上下车；三区独立控温空调，解决了“前排冷得发抖”，后排“热得流汗”的问题；后排同级车型独有的9英寸液晶独立视频系统，则缓解了后排乘客在旅途中的枯燥乏味……尤为值得一提的是，两个自带一体式儿童安全座椅，轻松将普通座椅“变身”成两个儿童安全座椅，成为了“二胎家庭”的福音。

7座SUV市场已进入“战国时代”，在这场7座SUV之战中，秉承“优胜劣汰”的竞争法则，仓促而战的“伪七座”们，很难接受日益精明的消费者的层层筛选，而像进口道奇酷威这样，专为7座厉兵秣马的SUV，才能成为消费者的价值首选。