汽车背后一汽-大众强大的人力资源体系

【河南汽车在线】在2013年实现产销突破150万辆后，今年年初，一汽-大众将产销目标锁定170万辆。今年前五个月，一汽-大众表现出稳健的增长势头，以绝对的优势连续三个月摘得国内市场批发、零售双料冠军。在连续“加冕”背后，是一汽-大众强大的人力资源体系。

在《中国汽车行业‘黄埔军校’：一汽-大众——探秘高品质汽车背后一汽-大众强大的人力资源体系》上篇，笔者向大家展示了中国汽车行业“黄埔军校”一汽-大众人才优中选优的过程。下面，让我们继续走进“训练营”，领略一汽-大众人才开发体系和培训体系的与众不同。

“晋级”难：一生只有两次晋升后备经理机会

小张2013年正式成为一汽-大众大家庭的一员，让他感受最深的是“目标清晰”。在确定工作岗位的第一天，小张就从一汽-大众380多个管理人员能力素质模型中找到了与自己相匹配的模型。

“根据我的工作情况，会有各种培训课程。领导会定期对我打分，而且会当面告诉我为什么成绩不高，哪方面需要提高，工作伙伴们也会在实践中给我指导！”与自己同期毕业的同学们相比，小张是幸运的。他说：“有些同学工作1年多了，还不知道自己该怎样做、该做些什么。在一汽-大众，这是不可能的！而且，入职满1年后，公司的‘管理实习生’培养平台就会对我开放，在‘优才’工程师培养计划中，我将脱产学习德语，还有机会到德国大众参加TTA专业技术提升培训！”小张期待着，3年后，自己的能力素质模型可以换成主管岗位的那一个。

而对于小张来说，想在一汽-大众真正成为一名万里挑一个高级管理者，成为部门经理，他需要走的路还很长。在这个过程中，他还将面临一汽-大众最严苛的人才选拔体系——AC测评。这个源于德国魏玛共和国时代选拔军官、11年前被一汽-大众人与中国文化相匹配而来的测评系统，被一汽-大众人称之为“红线”。到目前为止，一汽-大众的所有经理级人员，都是AC测评中的优胜者，无一例外。在测评时，所有测评者与被测评者都要被封闭起来，手机上交公司。

很多被测评者回忆，“像没穿衣服一样，当时我所经历的情景是，演员表演了一名普通员工，对薪金待遇不满，考察我怎样处理。虽然之前我准备了很多，但测评时，这些都没有用。”在“AC”中，一切都是本我的、自然的，没有人可以掩饰自己。

对于一汽-大众人来说，晋升后备经理参加AC测评的机会一生中只有2次。如果一个人大学毕业进入一汽-大众，具备相对优秀的能力，最快到30岁被部门推荐参加培训，33岁才可以通过预选进行测评。如果第一次不过，经过3年培训后的第二次测评就要在36岁左右。“如果一个人到40岁都没有崭露，那么，就没有必要再给机会了！”AC测评对于很多人来说是残酷的。

11年来，一汽-大众共进行了34期AC测评，仅115个人通过。测评大概每次8个人，最少时只有1个人通过。

虽然很多人没有过关，但对于所有一汽-大众走管理道路的人来说，AC测评也是令人期待的。因为通过整套的培训工具，所有人都获得了成长和改进的机会。持续了11年的AC从测评被外界看成“中国的奇迹”，在一汽-大众人中被称之为“草根文化”。

苦“练功”：贯穿一生的培训

毫无疑问，拥有成千上万个零件的汽车是世界上最复杂的批量化产品，而把汽车制造出来的人群中，自然就藏龙卧虎。一汽-大众，更是如此。

工人老王在新宝来批量化生产时跟着采购模具。几个供应商的模具放在眼前一晃，他马上就知道哪个符合50万辆的生产规模，哪个只能承受10万辆的生产规模；产品开发部整车试验场试车手老李把车开一圈，听声音就知道这辆车哪里还需要改进；车间里，小朱和小吴同时拿起工具，从侧面看，动作就像军队检阅般一致。他们说：“每一个动作，哪怕只是拧一个螺丝，都练习了2000次以上，直到成为习惯。就连在家里干活儿，都这一个姿势！” 

对于一汽-大众这样的技术领先型企业，管理方法、产品技术、制造技术等目前在学校是很难学到的，人才的培养都要在公司完成。

选人难，育人更难。23年来，一汽-大众管理培训从战略管理创新、运营管理创新和执行方法创新三个维度不断突破，为各层次员工实现目标和履行职责提供理念、工具和方法。培训中心为一汽集团高级经理后备打造专门培训平台，先后培养了13个批次200多名高级管理人才。目前，管理培训已向着拓展咨询式培训和项目拉动式培训方式方向推进；在技术培训方面，一汽-大众实现了技术培训由“点状”到“网状”再到“全覆盖”式的飞跃。专业能力技术学院整合一汽-大众多年来零散、多元化的培训知识，对所有部门、人员和整个汽车生产周期进行了培训全覆盖。在新宝来联合研发与试制和生产项目中，所有工程师都是经过系统培训的一汽-大众优秀员工，他们的知识与才华震惊了外方和大众集团的研发人员，为项目做出了不可小视的贡献；在技能培训方面，一汽-大众细化到每个车间、每个人的每一分、每一秒的每一个动作，打造原汁原味的德国汽车

学习，早已贯穿每个一汽-大众人的一辈子。在一汽-大众培训中心、部门和车间组成的两级培训模式中，贯穿各部门、车间的多渠道培训，让一汽-大众这个学习型组织，获得了无穷的力量。

“人的培养不可能是迅速的，要舍得投入。”一汽-大众有着23年的人才培养经验，她深知，一个强大的培训体系是企业持续发展的核心动力。仅以技术培训为例，2012年，一汽-大众投入仅为600万元；2013年达到4000万元；今年，计划投入5000万元。

后记：历史的重任

23年前，一汽集团原老领导耿照杰总经理为一汽的轿车事业作了一个非常精辟的比喻：造卡车是小学水平，造轿车是大学水平，我们要从小学一步跨到大学。23年间，一汽-大众选人、育人，源源不断为中国汽车行业输送人才，尽到了对中国汽车工业发展应尽的义务，承担了历史赋予的重任。

人才开发、百年大计。历史积淀、传承智慧。相信，在再过20年，一直在“奔跑”的一汽-大众，这所中国汽车行业的“黄埔军校”，仍不会辜负历史、不会辜负今天、不会辜负消费者的信任。

每个中国汽车人，甚至每个中国人心里都有一个一汽-大众，当梦想启程，定当全力以赴！