三款8万元家轿比拼安全 谁是新科状元

【河南汽车在线】6月，新一届夏季高考又将来临，百万莘莘学子即将迎来人生最重要的考验。而随着盛夏与雨季的到来，高温、暴雨让汽车面临着夏季的安全行车考验。对于准备购车的消费者来说，最为关注的8万元家轿在这样的“安全高考”中，又会表现如何呢？我们不妨挑选该价位区间中“老中青”三代的代表车型——曾占据本区间销量冠军多年的别克凯越、自主品牌的佼佼者荣威350，以及2014年新一代8万元家轿中最受关注的绅宝D50，让它们也参加一次“安全高考”，看谁能夺得同级车中的“安全状元”？

基础题：被动安全比拼

谈到安全性，无论是夏季还是冬季，汽车的车身结构、碰撞性能等被动安全设计都是车辆安全的基础保障，所以本次“安全高考”的第一题就要对比一下三款家轿的被动安全表现。

就车身架构来看，三款家轿都表现不错，各自拥有自己独家的安全设计。“年纪”最大的凯越在2013款上启用了与科鲁兹同样的“BFI一体化车身结构”，这种结构具有优异的抗撞击能力和高效的空间利用率，大梁采用交错设计，吸能效果出色，但厂家并没有公布高强度钢等用材的使用比例。荣威350采用的则是“创新强化型USD车身结构”，强调高强度和超高强度钢的使用，车身前后端更是配备高强度防撞梁和吸能盒结构，部分超强度钢板的最高强度达1000兆帕，可为乘员提供更为牢固的防护。

新上市的绅宝D50源自SAAB 9-3平台，继承了汽车安全世家SAAB的Safe cage驯鹿角安全车身结构。B柱、侧围、前后防撞梁都使用了超高强度和高强度钢，总比例达到52%，比行业平均值高出5个百分点。另外，其“长鼻子”式的车头设计拉长了整车的溃缩缓冲区，有效提升了正面碰撞的安全保证。

与车身设计相比，在安全气囊的配置上，三款车型的差别就很明显了。凯越可谓表现平平，全系配备的前排双安全气囊，只能算是“基础”保障。荣威350表现稍好，除全系标配主副安全气囊外，还在顶配车型提供了前排侧气囊和侧气帘。相比之下，绅宝D50则要厚道得多，所有主销车型均提供四气囊配备，顶配车型则增加了前后排头部气帘。尤为值得称道的是，绅宝D50的气囊容积达到同级最大的18升，比行业平均指标高20%，提供了更好的腰臀部保护效果。

而在保护儿童方面，三款车型尽职尽责、可圈可点，全部配备了儿童座椅接口，荣威350和绅宝D50的一大特色是在后排座椅配备了两组儿童安全座椅接口，可以满足双子女家庭的出行需求。

小结：整体来看，第一局考试三款车型都顺利过关，凯越表现中规中矩，荣威350和绅宝D50则表现更加全面。此外，绅宝D50还具备一个独有优势，就是其Safe cage驯鹿角安全车身结构有SAAB 9-3“欧洲最安全轿车”名号和多年良好安全记录的背书，凯越和荣威350的车身设计，相形之下虽然理论性能不差，但缺乏实证的支持，未免显得底气弱了一些。

拔高题：主动安全性对比

夏季气候多变，出行路面条件复杂，爆胎、失控等事故可能性较之春季大增。此时对主动安全保障的考验更为关键，正如最高明的医生，不是治病，而是防病。下面我们就来看看，这三款车型在避免事故发生的主动安全性上表现如何。

通过关键安全配置的对比发现，在车身控制系统方面，凯越同样是及格水准——全系只配置ABS+EBD系统，遇到积水湿滑路面时就难以应付了，容易出现车轮打滑、牵引力不足的现象,高速过弯则容易出现转向不足；荣威350提供了牵引力控制系统和车身稳定系统这些更为高级的车身控制系统，但遗憾地是只在新上市的1.5T高配车型上才有。

绅宝D50的表现则给人惊喜，最低配就包含了ABS+EBA+EBD+CBC四大系统，主销车型则标配了德国大陆MK100 ESC车辆稳定控制系统，和奥迪、宝马、雅阁、帕萨特等高级别车看齐，在通过积水路面时能有效保持有效牵引力和制动力，高速过弯时则可修正转向不足，保持车辆行驶的稳定性，提升了行车安全性。

而在车载智能系统方面，凯越过于老迈，没有提供别克其他车型上的安吉星系统。荣威350和绅宝D50的主销车型均配备了智能车载语音系统。相比较而言，绅宝D50的NOVA—LINK智能车载语音系统后来居上，功能更为丰富，可以为驾乘者提供远程控制、车辆定位跟踪等信息支持以及路边救援、碰撞报警紧急状态下的救援保障等服务。

另外，我们还能看到绅宝D50有着一些在同级车型上独具的配置和技术，例如前后全方位雷达、同级少见的直接式胎压监测。独具SAAB特色的Night Panel夜视仪表盘更是绅宝D50的专享。开启该功能后，仅有速度表和档位信息正常显示，其他仪表全部关闭，可最大限度减小灯光对驾驶员的干扰，提升夜间驾驶安全性。同时，绅宝D50还搭载了自动大灯、雨量感应雨刷、航空式中央信息显示屏等超越级别的人性化行车辅助系统，有助于解放驾驶员双手，提升行车安全。

小结：在第二局考试中，老车型凯越的老迈劣势彻底暴露，很多必要的主动安全系统都没有提供，而荣威350则是达到基本要求，不过很多重要配置8万元级的1.5L车主是无福享受的。绅宝D50在这一局比对中则大获全胜，几乎所有的项目都是全系标配或主销车型标配，特别值得一提的是，对行车安全非常重要的ESC系统，出现在除手动/自动最低配之外的所有车型上，形成了压倒性的优势。

加分题：环保安全性对比

近几年，随着环境的恶化和人们环保意识的提高，消费者对包括汽车环保在内的环保安全有了更大的关注，特别是对直接决定车内空气健康与否的内饰环保工艺尤为注意。因此，为了对三位考生进行更为全面的了解，我们还将加试一门功课，就是环保安全。

遗憾的是，凯越和荣威350并未提供具体的工艺和出厂检验信息。而绅宝D50官方宣称，内饰采用水溶胶和热熔胶替代传统溶剂胶，以降低车内TVOC（总有机挥发物）含量。在前不久刚刚结束的专业媒体试驾活动中，国内近百家权威媒体对绅宝D50的内饰环保都给予了很高的评价，而在绅宝D50车型论坛的车主提车报告中，“没有新车常见的刺鼻气味”也屡屡被提起。

小结：车辆的环保安全，经常被“看得见的好处”的中国消费者所忽视，但实际上这才是最关系到驾乘人员生命与健康的安全因素——毕竟开一辈子车也未必会遇上一次事故，但只要坐进车内，有害污染就会时时刻刻损害你的健康。在这方面，绅宝D50明显有着更好的口碑。

总结：经过三场考试，该是发榜的时候了——曾经同级无敌的凯越，在今天来看确实略显老迈，安全设计与配置以新时代的标准衡量只能算是基本合格，“高考”中算是“敬陪末座”；荣威350不愧是自主车型中的佼佼者，各项安全配置都能跟上时代的要求，但遗憾的是它们大都只出现在价格高昂的1.5T车型上，不免让8万元的主流车型用户有看得见摸不着的郁闷；而8万元安全家轿的状元桂冠，毫无疑问要戴在绅宝D50的头上，无论是基础安全的技术实力还是安全配置的全面性方面，绅宝D50显然为消费者考虑的更多。