差异化定位—SGM Buick Regal新君威2.4

上海通用别克新君威2.4

细节得到提升，变速箱得到进一步优化。

与同级别对手换代改款相比，自身变化不明显。

中高级车市场历来都是国内合资品牌竞争最为激烈的领域，而此次将改款的新君威和新君威GS同时投放，上海通用显然是希望借17.89万元至29.99万元的价格区间，覆盖这一领域更多的细分市场。关于君威GS这一部分，我们会在12月刊的小试单元详细评述，现在还是先来瞧瞧这款以17.89万元的入门价格让对手有些措手不及的新君威。

虽然同样主攻年轻一代，但新君威和新君威GS还是有着明显区别。善于精准触碰这批新生代消费群体脉搏的上海通用，显然已经将他们的目标客户锁定在了更加年轻的85后甚至90后身上。因此，新君威被赋予了“时尚生活座驾”的概念，借此面向年轻的现代家庭。

有了更加明确的定位，接下去就是如何诠释的工作了。虽然作为一款年度小改款，上海通用并没有对新君威进行大刀阔斧的改造，但几处细节上的变化，还是起到了不错的效果。

首先是更加宽大立体的直瀑式进气格栅和更为犀利的HID大灯，使新君威在外形上显得更加时尚。其次，是前移的A柱和更向前趋的前挡风玻璃，在营造流畅造型的同时，也让新君威获得了更低的风阻系数。而车内带大尺寸多功能显示屏的新仪表，以及精简之后的中控台按键设置，也都在视觉和便利性上迎合了更加年轻消费者的需求。不仅如此，新君威也同步引入了通用全球最新的IntelliLink智能车载交互系统，使得时下年轻人更加关心的人车沟通也变得更为轻松。

除此之外，新君威在其他方面的改进则更趋向于驾乘感的提升。首先，在动力方面，别克新君威延续了1.6升涡轮增压、2.0升和2.4升自然进气三种选择，但取消了手动挡配置，全部搭配第二代6挡自动变速箱。以我试驾的2.4升顶配车型为例，其在参数上与旧款没有任何区别。但有所不同的是，通用此次特别针对该变速箱的换挡精准度和响应速度进行了优化，并提升了换挡的平顺性，减少了之前顿挫感明显的问题。尤其是在急加速过程中，动力输出也随之变得更为线性。

与老款相同，新君威保持了别克一贯的舒适驾乘感。助力适中的方向盘，虽然路感算不上特别清晰，但指向性还算不错。悬架调校也软硬适中，在变线过弯时，能够明显感觉到倾向德系底盘的扎实沉稳感，而在过减速带时，整体表现又较为舒适，不会有特别的弹跳感产生。

一直以来，上海通用旗下的别克君威车型都比较注重迎合市场需求，在每个阶段都取得了不错的成绩。而如今顺应了当下消费趋势的全新君威，能否再次实现通用对产品的差异化定位的诉求，我们还将拭目以待。

图注：

1、18英寸双10辐铝合金轮圈只有2.4升车型才配备，其余车型仍沿用旧款的17英寸7辐铝合金轮圈。

2、尾部的亮点设计则是LED尾灯与镀铬饰条的贯通。

3、中控面板上的物理按键大大减少，看上去更加简洁清爽。

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