商务实用大空间 盘点解析三款经典的MPV

【河南汽车在线】mpv最初是由旅行车演变过来，是适合各类用户使用的多功能车，在用途中可以分为家用mpv和商用mpv，节假日一辆空间宽大的mpv车型足以满足户外出行的需求，MPV拥有一个完整宽大乘员空间，车厢内可以布置下7-8个人的座位，也比较适合商务出行。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

  随着目前mpv的发展趋势越演愈烈，目前国内的商务车mpv有江淮瑞风、风行菱智、福田蒙派克，大众途安等品牌，这些车型都具有很强的市场影响力。时至今日，在这个领域，有足够实力相互竞争的不外仅有三款车型：一汽Mazda8、别克GL8、本田奥德赛，河南汽车在线编辑就为您盘点解析三款经典的mpv，带您领略商务实用大空间的好处。 

经典MPV车型：别克GL8

指导价：20.9万-39.99万

GL8豪华商务车采用了近年来别克品牌全新的设计风格，大尺寸的进气隔栅和线条硬朗的大灯与别克新君越颇为相似。这种利用成熟车型设计元素进行打造的方式在GL8豪华商务车上屡见不鲜。车身侧面独特的腰线则与欧宝近期推出的家用MPV--Meriva采用了同样的处理方式，尾部中置式后雾灯则像是直接从凯迪拉克某款车型上移植而来。

GL8豪华商务车的方向盘造型与新一代别克车型上的完全一致，但因车辆定位的不同，GL8的方向盘直径明显更大。方向盘两侧分别设置有巡航，车载蓝牙和音响控制模块。这可以让偶尔想过开车瘾的领导更有乐趣，也容易让职业司机在沉闷的工作中找到解闷的方法，提高工作效率。

GL8豪华商务车在老款车型的基础上已经做出了大幅提升，但面对更了解亚洲人需求的日韩系车型，上海通用和泛亚技术中心显然需要加快技术研发的脚步。现在，从官方传来的好消息是它们已经加快了新技术的研发进程。GL8的下次换代或许会给我们带来更大的惊喜，而这也能保证它具有卫冕中高档MPV市场冠军宝座的实力，是商务座驾的首选车型。

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经典MPV车型：马自达8

指导价：21.98万-24.98万

国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，马8的外形算得上细腻中透漏着大气。

一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。 “无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的。

日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为209N/m，这款发动机也是目前搭载在马6上的。

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经典MPV车型：本田奥德赛

指导价：27.68-28.68万

2013款奥德赛其实只是小改款车型，所以外观并没有太大的变化，最直接的变化来自于前脸，新款改用更显豪华的全镀铬中网。是巧合还是刻意，在2011年8月份推出的“2011款奥德赛劲秀版”已经对中网、尾部等地方进行镀铬的升级，只是“口味”没2013款重而已。

内饰的变化也是细微，2013款奥德赛用棕色仿桃木饰条取代了2011款劲秀版的橙皇色桃木，至于好不好看，大家审美眼光各有不同，不可能有统一意见，起码作为80后的笔者而言，桃木首先就让人反感，当然，新款的棕色我还是能勉强接受的。另外，中控面板由黑色变成了银色，对整体影响不大。

2013款奥德赛的动力总成也没有变化，依然是那台2.4L i-VETC发动机，与艾力绅所搭载的一样但调校不同，奥德赛更注重驾驶激情一些，中段加速更有力，但一切的操控仿佛在轿车上那样平稳舒适、且又灵巧。 

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经典MPV车型：别克GL8

指导价：20.9万-39.99万

GL8豪华商务车采用了近年来别克品牌全新的设计风格，大尺寸的进气隔栅和线条硬朗的大灯与别克新君越颇为相似。这种利用成熟车型设计元素进行打造的方式在GL8豪华商务车上屡见不鲜。车身侧面独特的腰线则与欧宝近期推出的家用MPV--Meriva采用了同样的处理方式，尾部中置式后雾灯则像是直接从凯迪拉克某款车型上移植而来。

GL8豪华商务车的方向盘造型与新一代别克车型上的完全一致，但因车辆定位的不同，GL8的方向盘直径明显更大。方向盘两侧分别设置有巡航，车载蓝牙和音响控制模块。这可以让偶尔想过开车瘾的领导更有乐趣，也容易让职业司机在沉闷的工作中找到解闷的方法，提高工作效率。

GL8豪华商务车在老款车型的基础上已经做出了大幅提升，但面对更了解亚洲人需求的日韩系车型，上海通用和泛亚技术中心显然需要加快技术研发的脚步。现在，从官方传来的好消息是它们已经加快了新技术的研发进程。GL8的下次换代或许会给我们带来更大的惊喜，而这也能保证它具有卫冕中高档MPV市场冠军宝座的实力，是商务座驾的首选车型。

经典MPV车型：马自达8

指导价：21.98万-24.98万

国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，马8的外形算得上细腻中透漏着大气。

一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。 “无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的。

日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为209N/m，这款发动机也是目前搭载在马6上的。

经典MPV车型：本田奥德赛

指导价：27.68-28.68万

2013款奥德赛其实只是小改款车型，所以外观并没有太大的变化，最直接的变化来自于前脸，新款改用更显豪华的全镀铬中网。是巧合还是刻意，在2011年8月份推出的“2011款奥德赛劲秀版”已经对中网、尾部等地方进行镀铬的升级，只是“口味”没2013款重而已。

内饰的变化也是细微，2013款奥德赛用棕色仿桃木饰条取代了2011款劲秀版的橙皇色桃木，至于好不好看，大家审美眼光各有不同，不可能有统一意见，起码作为80后的笔者而言，桃木首先就让人反感，当然，新款的棕色我还是能勉强接受的。另外，中控面板由黑色变成了银色，对整体影响不大。

2013款奥德赛的动力总成也没有变化，依然是那台2.4L i-VETC发动机，与艾力绅所搭载的一样但调校不同，奥德赛更注重驾驶激情一些，中段加速更有力，但一切的操控仿佛在轿车上那样平稳舒适、且又灵巧。